1200 Yamaha V-max: descriere, comentarii proprietarilor, foto

lumea a văzut mai întâi dragster 1200 Yamaha V-max în 1985. Bicicleta, care, chiar și după 30 de ani arata futurist, a câștigat instantaneu inimile a milioane de fani și a luat pe toata planeta. Remarcabil este nu numai design-ul, dar, de asemenea, de umplere-l să se potrivească.

Astăzi 1200 Yamaha V-MAX nu este deja făcută, acesta a fost înlocuit de un model actualizat. Dar interesul Emerit în această bicicletă nu dispare odată cu vârsta.

caracteristici de model

Tip V motor cu 4 cilindri din turistul XVZ1200 Venture se potrivesc organic în conceptul de bicicletă nouă. Yamaha 1200 V-max a fost prima motocicleta din lume, produse în masă și având un aranjament similar. Ca o chestiune de fapt cruiser, V-max a dat afară 145 de cai putere, care chiar și astăzi nu poate să nu impresioneze. Un rol important în promovarea bicicletei pe piață a jucat și performanțe dinamice deosebite. Datorită lor, modelul aproape imediat după premiera a fost distins cu titlul de „motocicleta anului“ de către Ghidul de ciclu.

Printre alte caracteristici Yamaha 1200 V-max poate fi izolat din cadru de oțel, o cutie de viteze cu 5 trepte, o furcă telescopic, și un amortizor dublu, diametrul roții 18 „și 15“, Cardan aliaj de frână cu disc. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 15 litri. motocicleta Wet cantareste 280 kg.

Nu este pentru prima dată, „Yamaha“ măști rezervorul de combustibil sub scaunul, și în locul ei să stabilească elemente de recuzită clasice. Aceasta motocicleta este, de asemenea, folosit această metodă. Este un mare impact asupra manevrabilitate și stabilitate pe drum, pentru că centrul de greutate este mult mai mică decât cea a altor modele.

Privire de ansamblu asupra istoriei producției

In 1985, premiera și lansarea producției de serie 1200 Yamaha V-max. În forma sa originală, modelul a fost produs până în 1993. Da, și a avut loc în acest an schimbări nu au fost atât de semnificative. Mufă diametru a fost mărită pentru a reduce vobling la viteze mari, frână reîmprospătate. Modificările au fost în principal legate de îmbunătățirea caracteristicilor bicicletei, a spori securitatea și flexibilitatea acestuia. Având în vedere că modelul a fost produs până în 2007, nu a fost încă întrerupt oficial. Acesta a fost înlocuit de la fel de legendarul și favorit public Yamaha Vmax 1700.

Este demn de menționat principalele modele concurente - Honda CB1300DC. Acesta a fost dezvoltat ca un raspuns la „Yamaha“, dar conceptul nu a reușit. design interesant și un echipament tehnic demn „Honda“ și nu a putut eclipsa 1200 Yamaha V-max. Cu toate că un anumit număr de fani înfocați încă dobândite. Acest model a fost produs numai 4 ani, 1997-2001.

destinația

Unii cred că Yamaha V-max 1200, ale cărui caracteristici sunt în mod unic de croazieră, ceva de genul încă și tocătorul. Este sigur să spun că există unele asemănări, dar atribuite acestei clase nu se poate. Plantarea un clasic, nu elicopter, și roata de concis convenabil - spre deosebire de coarne ornate, din care mâinile obosite chiar și pentru piloți cu experiență. Iar scoaterea închizătorului este foarte mic, și un elicopter poate permite?

Datorită caracteristicilor sale dinamice excelente, cu motor puternic, o manevrare ușoară și suspensie impresionant, acest biciclete este mult mai probabil poate fi atribuită clasei străzii. Standing în mod favorabil la restul fluxului de transport, se poate potrivi cu ușurință în rata ridicată a metropolei cu blocaje de trafic sale omniprezente și o mulțime de trafic. Este posibil de a conduce vehicule și de rasă, și pentru a scoate în evidență, de conducere de-a lungul străzii ocupat la viteza de croazieră. Ar trebui să aleg un Yamaha V-max 1200 ca un transport pentru dalnoboev? Categoric da, dar numai cu condiția ca pe modul în care se vor întâlni un număr suficient de stații de benzină, pentru că în rezervorul său este relativ mic, iar el mănâncă bine. Poate că aceasta este singura caveat. Restul comentarii sugerează că acest transport este perfect pentru călătorii de lungă durată.

motor

Dacă ați descoperit doar motocicleta Yamaha V-max 1200, caietul de sarcini vă poate surprinde foarte mult. În special, acest lucru se aplică motorului. La suprafață se pare ca un harleevsky clasic V-twin, dar cu 4 cilindri, nu bicicleta 2. carte de vizită - Sistemul V-Boost, care crește puterea motorului cu 40% din valoarea nominală. Principiul de funcționare a acestui sistem a fost faptul că, după 6000 de rotații pe minut de deschidere a clapetei suplimentară în galeria de admisie, care leagă primele perechi cu a doua și a treia la a patra cilindri.

Tuning și particularizarea

De multe ori nu aplicat de personalizare numai mâna care are un „defecte congenitale“, dar, de asemenea, la o tehnica care pare perfectă. La urma urmei, nimic nu este perfect, după cum știți, în lumea noastră acolo. Am fost nici o excepție și Yamaha V-max 1200. proprietarii Recenzii spun adesea că este apetitul excesiv, și de multe ori reformare este în primul rând preocupat de reducerea consumului de combustibil. Are nevoie de lucru și furtunul de ulei, care se uzeaza la scurt timp după cumpărare.

kastomayzer locul de muncă se referă și de design. Este demn de menționat faptul că bicicleta a fost fabricat de mulți ani, practic fără modificări externe. Tot conform producătorului în cauză numai actualizări de design culori. În mâinile unei motociclete dobândește adesea de personalizare aerografie, piese cromate, noua caroserie si accesorii. Unii caută să elimine de pe bicicleta „toate inutile“, într-un efort de a reduce greutatea sa considerabila. Și într-adevăr, mulți cântărește Yamaha V-Max 1200. Review adesea descris ca poate fi dificil de parc, în cazul în care întreaga masă trebuie să aibă loc în jos. Treapta marșarier, cum ar fi de exemplu, „aur Wing“, el nu. Pe managementul nu există nici un efect, și totuși unii vor să vadă bicicleta a fost un pic mai bine. Pentru acest body kit remodelată, modernizate forma și dimensiunea scaunului.

costul

Astfel de definiții ca „cel mai puternic“, „cel mai frumos“ și „cea mai tare“, au prețul lor. Dacă încercați, chiar și în zilele noastre pot fi găsite în noul „oficialii motocicleta Yamaha 1200 V-max. Costul acesteia, în funcție de an, va fi de 15-20 de mii de dolari. Pe piața secundară și specimenele capturate de 6-7000, dar starea lor tehnică și gradul de uzură a cauzat probleme. În medie, dispozitivul portabil poate fi achiziționat pentru suma de $ 10,000 la 13,000.