Aprindere timpurie și târzie: semne. Cum de a identifica mai devreme sau aprindere cu întârziere, ceea ce este mai bine?

De la a fi expus corect, momentul aprinderii depinde de eficacitatea și eficiența motorului cu ardere internă. Expunând Unghi de tragere - este considerat de mulți mecanici auto, cel mai important pas în procesul de ajustare a unității de putere. În cazul în care pune-l în mod corespunzător, și poate fi atât de jos și de sincronizare, se reflectă imediat în activitatea motorie. Această operațiune ar trebui să fie luate foarte în serios. Efectuarea de setări, ar trebui să încercați să evitați prea devreme, sau, dimpotrivă, aprindere cu întârziere. Luați în considerare decât de funcționare a motorului plină devreme și aprindere târziu, și să învețe cum să se determine unghiul.

Caracteristici tramblera și unitățile sale

Pe motorul cu ardere internă pe benzină are o serie de componente și mecanisme care sunt responsabile pentru furnizarea la timp a tensiunii de la bujie, astfel încât ea ar putea genera o scânteie. Ulterior, acesta va fi capabil de a aprinde amestecul de combustibil. Aceste componente constituie un mecanism separat. Carburator și mașinile de injecție unele dintre aceste funcții sunt îndeplinite de către temporizator sau distribuitor. Acesta este situat în blocul motor. Tramblor condus de un arbore cu came al arborelui motorului. arbore distribuitor are o came specială. Principala lor sarcină - pentru a rupe scopul timpului necesar. După această deschidere scânteie scânteie se produce. În cazul în care se produce înainte (înainte), atunci energia gazelor perioadă de timp specificată va lucra în direcția deplasării pistonului. Dacă scânteia întârzie, energia va merge la pistonul de ieșire și nu pot fi realizate în întregime. Astfel, aprinderea timpurie și târzie - este ineficientă motor cu ardere internă. Cronometrul are un dezavantaj serios. Această uzură a elementelor mecanice, prin care calitatea variază și în momentul scânteia. Acest lucru este sigur de a afecta activitatea unității de putere. După un timp va necesita setarea unghiului de aprindere.

Simptomele de aprindere precoce

Pentru cei care nu știu cum să identifice aprinderea devreme sau mai târziu, aceste simptome sunt foarte de ajutor. Astfel, în timpul funcționării motorului va fi de apel sonor, zgomote metalice și bate din cilindrii motorului. În acest moment, motorul cu ardere internă suferă o supraîncărcare semnificativă și rulmenți uza mai puternic. Vor fi, de asemenea resimțit de o scădere bruscă a eficienței și eficacității unității va reduce numărul de rotații ale arborelui cotit. A pierdut tracțiune. Desigur, că va crește economia de combustibil și toate mecanismele vor fi uzură mai intensă. De asemenea, pre-aprindere poate fi diagnosticat cu o aprindere a amestecului exploziv în momentul de încărcare mare.

Simptomele de aprindere târziu

Cum să-l definească? Principalele semne de aprindere precoce și târziu în unele momente cum ar fi. Există, de asemenea, un consum mai mare de combustibil. Există o pierdere de putere. Dar, ulterior se poate distinge la un nivel mai ridicat de depozite de carbon în camera de ardere și temperatura motorului. Se va supraîncălzi.

Devreme sau mai târziu?

Timpurie și târzie de aprindere - este rău pentru motorul. Dar sunt șoferii care dețin mașini interne care expun în mod deliberat un unghi ușor diferit și pentru a începe să se încălzească motorul. Alții reglementează momentul aprinderii, astfel încât acesta a fost odată. Nu mai mult de o diviziune. Aceasta oferă cea mai bună performanță dinamică la turații mari. Dar, la putere turatii mici se va scufunda în mod semnificativ. Nu putem spune care este mai bine - mai devreme sau aprindere târziu. Și, în primul și în al doilea caz, este necesar să se bazeze pe obiectivele. Ar trebui să fie definit cu precizie - o funcționare stabilă și eficientă sau dinamică ridicată și uzura rapidă a componentelor motorului.

Dacă gazul auto

Compoziția de combustibil a celuilalt și, prin urmare, consumă mult mai repede. Un alt gaz are un număr mai mare octanică. Prin urmare, pe baza amestecului de combustibil va continua să ardă în faza de eliberare. Acesta va avea un impact negativ asupra sistemului de evacuare termică. Un obiectiv important este acela de a optimiza aprinderea și arderea amestecului de combustibil gazos. Și dacă reglați corect unghiul, atunci puteți salva în continuare. Prin urmare, este necesar să se știe care este mai bine de aprindere - mai devreme sau mai târziu decât pentru gaz. În cazul în care HBO a pus mai devreme. Astfel, amestecul are timp să ardă înainte de a se deschide calea de evacuare. Acest lucru nu va duce la deteriorarea componentelor motorului, nu se supraîncălzi sistemul de evacuare, motorul va face munca mai rentabilă și eficientă.

motoare diesel

Simptome sugestive de motoare pe benzină cu aprindere timpurie și târzie, și motoarele diesel sunt relevante. Dar, având în vedere o altă principiului cauzelor unității de putere diesel ar trebui să fie luate în considerare într-un mod ușor diferit. Principalele diferențe motoare diesel cu ardere internă de benzină - o metodă de aprindere a amestecului. Primul tip de amestec aer-combustibil intern al motorului cu ardere este aprins de presiune și de aer cald. Reglarea aprinderii într-o unitate de putere diesel este o ajustare a timpului de injectare dorit. Combustibil să fie alimentat în camera de ardere în exact în punctul cel mai de sus al fazei de compresie. În cazul în care unghiul este expus incorect, combustibilul este furnizat la timp. Acest lucru duce la un dezechilibru în motor și la arderea neoptimă. Într-un element principal motor cu combustie internă diesel - această pompă. Cu toate acestea, cu duze care efectuează sarcina de dozare și a combustibilului în camera de ardere. Proprietarii acestor mașini trebuie să știe cum să verificați pentru aprindere mai devreme sau mai târziu într-un motor diesel. Unghiul de injecție este pompă reglabilă. Nu prezintă întotdeauna eticheta dorită. Prin urmare, lucrarea este realizată empiric. presiune ridicată cârlig cu o duză, iar în locul său a pus pe un alt transparent. În continuare, se măsoară limita superioară a combustibilului în ea la momentul punerea contactului. Pe un scripete set eticheta dorită. Apoi reglați arborele cotit eticheta și arborii cu came.

Cum de a verifica unghiul pe carburator?

Pentru a verifica motor carburator timpurie și târzie de aprindere este posibilă prin intermediul unui stroboscop și o lampă de control. Pentru a testa cu lampa indicatoare conectate în paralel cu condensator. Apoi, mânerul este rotit de către arborele cotit. Se aduce până la placa de pe rotor se apropie de contact maxim situat pe tramblera capac. În timp ce lampa este aprins, rotiți încet arborele cotit. Tag-uri pe ea și pe valva trebuie să coincidă. Dacă lampa se aprinde înainte de etichetele meci, sau după, contactul nu este instalat corect. Există o altă modalitate de a identifica aprinderea devreme sau mai târziu într-un motor diesel. stroboscop va fi utilizat. Dispozitivul este inclus în sistemul de aprindere. Apoi, motorul pornește și ar trebui să funcționeze la ralanti. Strobe direct asupra fulia arborelui cotit , astfel încât lumina strălucește pe marca. Din moment ce clipește în momentul în care scânteia în primul cilindru, apoi eticheta de pe rola este în staționare. Dacă unghiul este setat la true, se potrivește cu eticheta. În caz contrar, veți avea nevoie de ajustare.

Cum de a verifica momentul aprinderii pe termen?

Acesta este un alt mod de a afla mai târziu sau pre-aprindere. Acesta poate fi folosit, în cazul în care la îndemână este nici un Stroboscoapele și de avertizare. Este necesar să se meargă pe autostrada, dispersa mașină și în treapta a patra. Viteza trebuie să fie menținută în termen de 50 kilometri pe oră. mișcare bruscă în continuare apăsat frâna. În cazul în care, după această întâlnire mușamalizate și bate pe scurt sunete, momentul aprinderii este setat la true. Dacă sunetele puternice, este devreme. În cazul în care acestea sunt inexistente, este corner târziu.

rezultat

Probleme de aprindere nu sunt proprietarul vehiculului nu este bun. abateri ușoare de la norma nu sunt critice. Dar în timp, motorul va rula mai puțin eficient. Periodic, se recomandă să se adapteze momentul aprinderii.