Car "Saab 900": review-uri, fotografii

Mulți au auzit despre fiabilitatea auto german. Cu toate acestea, puțini oameni știu despre „Saab“, producătorul suedez. 900-I model, care a fost publicat în 1980, a reușit să impresioneze mulți. Mașina dispune de un motor puternic, un design impresionant și performanțe ridicate de siguranță. Ce este, "Saab 900"? Review-uri și specificațiile de mașini pot fi găsite în articolul nostru.

desen

Masina a fost creat în epoca de unificare a automobilelor. Cu toate acestea, „Saab“ a fost o mașină, nu spre deosebire de oricare alta. Aici istoria și tendințele suedeză. Aruncati o privire, se pare ca prima generație „Saab 900“. Masina Foto - mai târziu, în articol. Destul de ciudat, dar caracteristicile „Saab“, conservate în modelele actuale. În special, este demn de remarcat caracteristică „fața“ - un fel de pterodactil, proprietarii spun. Mașina are într-adevăr un design neobișnuit. La acea vreme, el a făcut o impresie incredibilă asupra publicului. optice unghiulare, faruri largi și piscuri lungi - toate trăsăturile caracteristice ale auto suedez „Saab 900“. Mașina este produsă în diferite organisme. Acest coupe cu două uși, sedan cu patru uși, un hatchback si un cabriolet.

"Saab" după 1993

Ca atare, aparatul produce până la 93 de ani. Mai mult, aparatul a suferit o serie de modificări, nu numai extern, ci și pe plan intern. Care este a doua generație „Saab“, modelul 900-lea?

Designul aparatului sa schimbat doar ușor. Astfel, suedezii a plecat de la marginea veche, aproape verticală a parbrizului și a făcut mașina mai raționalizate.

„Saab 900“ din a doua generație - strămoșul legendar al lui 9-3. Pe plan extern, aceste mașini sunt recunoscute pentru aceeași grila radiatorului și farurile lungi. Există un nou drive-uri de design. În modelul următor, ei vor fi „lipsit de tact.“ Odată cu lansarea „Saab 9-3“ va fi popular în rândul conducătorilor auto de expresie rusă „Dog cu axe.“

Corp au o rezistență ridicată la coroziune. Mașina a fost proiectat pentru a funcționa în condiții suedeze dure. Prin urmare, „Saab“ mare sentiment în mijloc și latitudinile nordice din Rusia.

În ceea ce privește mărimea mașinii se referă la D-segment. Lungimea vehiculului este de 4,64 metri, lățimea - 1,71 m, înălțime - 1,44 metri. Garda la sol - 15 centimetri. Review-uri spun că mașina este mult mai frică de nereguli. Pe drumurile de murdărie ar trebui să fie foarte atenți - este prea lung fata consolelor.

Salonul din prima generație

„Saab“ - este la fel ca „Scania“, numai în performanța de autoturisme. Cel puțin, în termeni de confort și ergonomie. Salonul a uitat deja la ordinea mai modernă decât concurenții săi. O trăsătură caracteristică - rândul său, la tabloul de bord conducătorului auto. Acest lucru poate fi văzut doar pe un șasiu pe autostradă. Dar lucrul cel mai convenabil, spun șoferii. Consola centrală este tot ceea ce este necesar - guri de unitate de control radio de aragaz, nișe și un cuplu de butoane. Volanul este foarte la îndemână și arată ca un „Vol'vovskii“. Suedezii fac în mod constant modificări în proiectarea, ceea ce face interior chiar mai convenabil și confortabil.

"Saab 900 II"

În interiorul celei de a doua generație a experimentat o mulțime de schimbări și a început să arate ca fotografia de mai jos. Panoul este în continuare pentru a face față conducătorului auto. Roata a devenit mai voluminos, cu un mâner confortabil. Panoul de bord nu este supraîncărcat cu detalii si foarte informativ. Apropo, cheia de contact nu este pe coloana de direcție. În cazul în care este - poate, de pe panoul frontal? Greșit din nou. Suedezii nu au fost la fel ca ceilalți, și împreună cu panoul de „marfă“ plasat contactul de aprindere între cele două scaune din față. Deflectoare din oțel fără sudură și au dobândit o formă mai rotunjită. Scaunele au lombar bun și suport lateral. Pentru a merge o distanță lungă pentru a „Saab“ - o plăcere.

În interior este loc atât pentru șofer și pasagerii din spate. volumul portbagajului este de asemenea impresionant cu privire la aceasta comentarii spun proprietarii. În versiunea standard, poate găzdui până la 495 de litri de bagaje (sedan). A doua generație de automobile „Saab 900“, se distinge prin noi sisteme de siguranță pasivă și activă. Există frâne puternice, centuri de siguranță cu pretensionare inerție și grinzi masive de protecție în uși. Apropo, deja în mașina bază de date perne Mans. Securitatea pentru suedezii - mai presus de orice altceva.

caracteristici tehnice

Chiar și atunci, aceasta masina a avut un motor puternic. „Saab 900“, prima generație a fost echipat cu trei unități pe benzină. Junior în echipamente GL dezvoltat 99 de cai putere. A existat, de asemenea, o versiune a GLS cu un motor echipat cu două carburatoare. Puterea maximă a acestui motor este de 106 de cai putere. Dar asta nu e tot. Este demn de menționat un alt model „Saab 900 Turbo.“ Acest monstru dezvoltat de neconceput pentru 80 de 143 cai putere. "Swede" a fost un concurent direct al german "Mercedes" și "BMW". Indiferent de versiune, toate de configurare a venit cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Cu a doua generație suedeză finalizat ca frâne (acum pe disc ventilate) și motoarele. Blocuri de alimentare echipat cu o ventilație corespunzătoare. Motor de bază, la un volum de 2 litri la 133 cai putere dezvoltate. De asemenea, unitatea a fost de la „Opel“ volum de 2,3 litri la 150 de cai. Există o versiune a supraalimentat de 2.5 litri. Datorită lui, „Saab“, are o putere de 185 cai putere. Ca transmisie oferit este deja familiară tuturor mecanicii pe 5 nivele și 4-band „automat“. Este de remarcat faptul că versiunea supraalimentat a avut sistem intelectual „sensonik“, care vă permite să comutați manual vitezele fără înmuiere ambreiaj.

Dinamica de dispersie

Lansat în versiunea turbo, '80 a „Saab“, a avut performanțe dinamice excelente. Potrivit lui mașină pașaportul accelerează la o sută în 9.8 secunde. Viteza maximă a fost de 190 de kilometri pe oră. A doua generație a fost mai dinamică. Astfel, versiunea SE cu motor „opelevskim“ fara turbina de la zero la sute de 7,8 secunde în sedan. Modificarea cu turbo coupé dispersat până la 100 în 6,7 secunde. Viteza maximă a mașinii a fost de 225 de kilometri pe oră. Mașina se află în top 10 cele mai rapide masini din '96. De asemenea, aparatul a primit în mod repetat, premii pentru cel mai bun design si rezistenta. Modelul de aprovizionare în mod activ nu numai european, ci și pe piața americană și japoneză. În Rusia nu este livrat în mod oficial modelul 900-I.

opinii

Aproape toți cei care au avut posesia „Saab“, vorbind despre fiabilitatea sa. Mașina nu cauzează probleme cu reparații. Pentru o astfel de perioadă lungă de funcționare a elementului principal al cheltuielilor - aceasta este uleiul și filtrele. Printre alte detalii proprietari spun înlocuirea amortizoare, cablul de ambreiaj (la aceste modele nu au fost de acționare hidraulică) și blocurile tampon. Restul masinii este undemanding în ceea ce privește întreținerea. La demontare se pot găsi întotdeauna piesele de schimb. „Saab 900“ - o masina foarte confortabil. Review-uri de proprietari spun că mașina este perfect potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi. Cu toate acestea, există rădăcinile trunchiului „Scania“. Salonul este foarte convenabil, practic. Plastic nu agasa în gropi. Pe drum, masina se comporta cu încredere. iarna excelenta in sine, atât arată în termeni de pornire, iar controlabilitatea pe un drum alunecos.

concluzie

Deci, ne-am dat seama care este suedeză „Saab“ 900 comentarii, designul și performanța. Indiferent dacă sunt sau nu să cumpere o astfel de masina chiar acum? Proprietarii spun că mașina are o bună aprovizionare a resursei. Cu toate acestea, în cazul în care achiziția, a fost doar a doua generație a modelului 900-lea. Acesta a fost bine pus la punct toate deficiențele, iar piața sa pot fi găsite mult mai des decât rare 900-lea 80 de ani de la lansare. De asemenea, a scăzut semnificativ succesorul la 900-lea - „Saab 9-3“. Mașina nu mai este de încredere, cât și extern arata foarte proaspete în ziua de azi.