Chevrolet Monte Carlo - mașină fiabilă și elegantă

Chevrolet Monte Carlo și-a făcut debutul în 1970 la vârful erei Masclet. Nu a fost doar un alt Chevrolet, ci o ofertă specială pentru clienții care doreau o mașină sport cu un coupe de vârf, care să ofere un echilibru între performanță și confort într-un pachet elegant.

Chevrolet Monte Carlo a avut șase modificări până în 2007, când a fost retras din producție. Această mașină elegantă cu două uși a supraviețuit majorității concurenților, care au încetat de mult să existe sau au fost transformați într-un sedan cu patru uși.

Primele patru generații ale modelului Chevrolet Monte Carlo au fost echipate cu tracțiune spate, cu un motor V8 (V6 a apărut în vânzare abia în 1978). Mai târziu, generațiile cu tracțiune integrală din Monte Carlo au început să fie produse cu motoare mai mici, cauzate de nevoia din ce în ce mai mare de economie de combustibil datorită consecințelor celor două crize energetice care au provocat lipsuri de benzină și creșteri puternice ale prețurilor în 1973 și 1979.

Prima generație Chevrolet Monte Carlo (numărul 1970)

Monte Carlo și-a început existența ca analog al Grand Prix-ului Pontiac în designul lui M. Elliott Estes, directorul general al Chevrolet și al stilistului șef, Dave Hols. Ei au modelat stilul bazat pe Cadillac Eldorado, dar merită menționat faptul că cea mai mare parte a structurii a fost preluată de la Chevrolet Chevelle (firewall, parbriz, geamuri). Unele modificări ale modelului Chevrolet Monte Carlo în 1972 au sporit popularitatea mașinii și, desigur, au crescut și au vândut-o.

A doua generație (numărul 1973)

Modificat Monte Carlo a fost lansat impreuna cu alte companii Intermediere General Motors. Mașina nu mai avea un acoperiș tare. O caracteristică caracteristică a stilului a fost grila celulară a radiatorului cu emblema lui Monte Carlo. Pentru a îmbunătăți calitatea și manevrabilitatea, au fost introduse o serie de inovații, cum ar fi anvelopele cu cablu radial standard, stabilizatoarele din spate și din față. Interiorul masinii a fost, de asemenea, complet renovat. Chevrolet Monte Carlo 1973 a primit titlul de "Masina Anului", datorita unui design imbunatatit, un accent pe Eurostyle, o buna functionare si manevrabilitate. În plus, Monte Carlo 1973 a stabilit un nou record de vânzări la Chevrolet (aproape 250.000 de mașini pe an).

A treia generație (ediția din 1978)

Modelul a fost de 300-400 kg mai ușor și cu aproape 40 cm mai scurt. De asemenea, a apărut mai mult spațiu în portbagaj. Pentru prima dată în câțiva ani, o cutie de viteze manuală cu trei viteze, bazată pe motorul V6, a fost folosită ca echipament standard.

A patra generație (număr 1981)

Corpul mașinii a obținut un profil mai fin, în comparație cu modelele anterioare, și farurile noi din spate. Frânele cu disc frontal și cutia de viteze automată au devenit echipamente standard.

A cincea generație (numărul 1995)

După o pauză de șase ani, Monte Carlo a fost reintrodusă în 1995. A fost o mașină cu un motor cu șase cilindri și un tracțiune pe față. Cea de-a cincea generație sa bucurat de o mare popularitate, astfel încât producția a continuat.

A șasea generație (numărul 2000)

La crearea sa, producătorii au inspirat designul Motorsports GM și modelul precedent de Monte Carlo. Aceasta masina a avut o tractiune fata si un motor V6. Din caracteristicile generațiilor anterioare au fost jantele tradiționale, stopurile și barele de protecție spate.

Întreruperea producției

Monte Carlo a oprit producția în vara anului 2007, după un anunț oficial din februarie 2007. General Motors a emis o declarație că în iunie 2007 ultimele două Chevrolet Monte Carlo au părăsit linia de asamblare. Una dintre aceste mașini a fost salvată de GM pentru colectarea sa. Iar al doilea a fost scos la licitație pe 15 august.