CVT: Ce este? Să examinăm

Există un număr infinit de moduri permise atunci când vehiculul este în mișcare. o performanță optimă a motorului poate fi asigurată numai în cazul în care numărul de etape din cutia de viteze va fi, de asemenea, infinit. În acest caz, este necesar să se utilizeze un FPC. Ce este? Este doar la tipul moment de cutie de viteze, care permite transformarea Stepless a demultiplicarea între motor și transmisie. Acest lucru înseamnă că fiecare operațiune de vehicul poate lucra cu valoarea cea mai eficientă a raportului de viteze, mai degrabă decât media, în alte exemple de realizare a transmisiilor.

CVT: Ce este ea?

Cu o funcționare continuă a motorului de eficiență superior se realizează în zona de rotații optime, operarea dinamică mai calitativă, reducerea emisiilor toxice. Aici raportul de transmisie se schimbă lin în loc de trepte, astfel încât astfel de vehicule sunt caracterizate de finețe. Durata de viață a componentelor de transmisie este crescută datorită absenței labagii în timpul schimbării vitezei, este acest lucru și se caracterizează prin variatorul. Ce este și ce este pentru? Acest dispozitiv ușor, structură simplă și o fiabilitate corespunzătoare. Ca transmisii automate, este proiectat pentru a scăpa de conducător de la a fi nevoie să se schimbe.

deficiențe

Acum, că este clar ceea ce este bun variator (ce este, știi deja), se pune întrebarea dacă acest lucru este cutia de viteze ideală. Nu. Principalul dezavantaj al acestei opțiuni este că acesta este frecarea care nu funcționează datorită angrenajului, și din cauza frecării, astfel încât este capabil să transmită un cuplu limitat. Atunci când aceasta depășește suprafețele de lucru vor aluneca, ceea ce duce la o uzură mai intensă. Se vorbește despre imposibilitatea utilizării sale în combinație cu un motor puternic.

CVT nu tolerează muncă îndelungată în modul de încărcare maximă. El purta repede la labagii ascuțite și caracteristici de frânare ale stilului de condus sportiv. Elementele acestei opțiuni - o mișcare lină liniștită.

Care este principiul său de acțiune?

In acest moment, două tipuri de vehicule utilizate: torusului și curele trapezoidale. Al doilea constă dintr-o pereche de roti de alunecare între care este tensionată cureaua. Unul dintre scripeții este conectat la motor, ca de plumb, iar al doilea cu roți - condus. Scripeți culisare, care este compus din jumatati. Când au venit împreună, există o centură de împingere spre exterior, iar când centura razdvizheniya nu reușește. Raza pe care se deplasează curea, schimbarea sincronă. Rezultatul este o buna conversie a raportului de transmisie dacă raza rola de antrenare este mai mică decât sclav, atunci transferul va fi redus, în caz contrar - a crescut.

Tore CVT implică utilizarea de discuri conice în loc de roti de alunecare și a centurii înlocuite cu role. Condu placa cuplate la arborele cotit al motorului, iar slave - transmisia. Rolele sunt presate discuri și de a transmite cuplul. Reparatii si CVT, în alte cazuri implică înlocuirea pieselor uzate cu altele noi.