Din cauza a ceea ce ar putea avea nevoie pentru a înlocui garnitura de chiulasă?

Blocuri de cilindri - una dintre cele mai importante unități ale automobilului, calitatea de care depinde în mod direct de caracteristicile dinamice ale vehiculului. Capul este o cameră de ardere și un mecanism de supapă, care este o parte esențială a unui sistem de distribuție a gazelor.

Capul cilindru este fixat la unitatea, atât de mult încât șuruburile sau bolțurile care sunt utilizate în acest scop, sunt folosite doar o singură dată, după care acestea devin nepotrivite pentru această operațiune, așa cum este desenat.

Deci, garnitura este instalat între chiulasă. Există situații în care înlocuirea ei este o necesitate.

În general, înlocuirea garniturii chiulasei - procedura nu este prea dificilă , deoarece, cum ar fi sau nu, este precedată de îndepărtarea capului cilindrului. Desigur, pot exista unele probleme, dar, garnitura de chiulasă - un detaliu foarte important, înlocuirea care există doar în cazuri extreme.

În principiu, în cazurile în care poate fi necesară pentru a înlocui garnitura de chiulasă, un pic. În primul rând - este un mod regulat reparații ale motorului, în care se îndepărtează capul. Faptul că inelele de oțel care sunt încadrate de marginea interioară, cu și devin improprii pentru reutilizare presat pull puternic. În plus, în cap, există canale pentru fluxul de lubrifiant și a lichidului de răcire. marginile lor devin zburlit. De asemenea , pe ambele părți ale plăcuțelor acoperite cu material de etanșare rezistentă la căldură. recuperarea lui nu este posibilă, dar în timpul nostru, toate detaliile sunt disponibile în cel mai apropiat magazin auto.

În plus, înlocuirea garniturii chiulasei se datorează calitatea slabă a ansamblului, după instalarea capului, pentru că acesta din urmă ar putea fi atras de o lipsă de efort. Apoi, pe suprafața pe care se va vedea urme de scurgeri de ulei sau de lichid de răcire. Contactul cu prima substanță între garnitură și părțile pervaze duce la consecințele inevitabile ale scurgerilor de lichide umplute în blocul motor.

Mai problematică este înlocuirea garniturii chiulasei, în cazul arderii. Aceasta este o altă consecință a gapping. După cum se știe, temperatura din camera de ardere în timpul exploziei amestecului combustibil ajunge la 800 de grade. Prin urmare, garnitura chiulasei, de obicei, realizate dintr-un cadru de oțel paronita. Dar inelele de oțel sunt amplasate numai pe marginea interioară, astfel încât scurgerile de gaze din cauza limitelor lor duce la o scădere drastică a compresiei în cilindru, este posibil, și în orice. Ca o consecință - scăderea puterii. O astfel de problemă poate fi identificată printr-un zgomot caracteristic. Mai mult, un astfel de canal poate intra în lichidul de răcire sau lubrifiere. Acest lucru duce la eliberarea lor în compartimentul motorului.

Când cursa de admisie în cilindru un vid, care aspiră țițeiul din sistemul de ungere prin deschidere.

În principiu, această problemă apare rar, dar dacă apare, apoi continuați cu îndepărtarea nu este necesar, pentru că un astfel de lucru mic poate aduce complet în jos a motorului.