„Ford Ekosport“: comentarii proprietarilor. "Ford Ekosport": specificațiile tehnice

segmentul SUV-urilor pe piața internă a reprezentat un model destul de bun, inclusiv productiv „german» Opel Mokka și agil eco-CD Nissan Juke. De la linia de auto de primă clasă astfel de opțiuni face cea mai bună valoare din punct de vedere calitativ, dar la un cost, acestea nu sunt împărțite în mod egal. Prin urmare, mulți iubitori sunt de cotitură la masina crossover Renault Duster congenial sau la toate propunerile producătorilor chinezi. Dar este important să se înțeleagă că acest lucru este un compromis foarte riscant în termeni de fiabilitate. Un out fel ar putea fi o masina „Ford Ekosport“ recenzii ale proprietarilor care nu au plângeri serioase privind capacitatea de coordonare și funcționalitatea. Dar cel mai important lucru în acest caz - este prețul. Echipamentul minim al masinii va costa 700 de mii. Frecați., Care este puțin mai mare decât costul angajaților de stat din China.

Informații generale despre modelul

Cu toate că mașina a apărut pe piața mondială încă din 2003, a devenit disponibil consumatorilor ruși câțiva ani în urmă. Modelul creat kompaktvena platforma Fusion, automobilist nostru bine-cunoscut. Este demn de remarcat faptul că producția directă crossover este angajată, Ford în Brazilia. De fapt, el a arătat cele mai bune rezultate de vânzări: până în prezent, numărul de exemplare vândute de mai mult de 700 mii, în cele mai recente versiuni ale crossover „Ford Ekosport“ a suferit modificări semnificative .. De exemplu, în 2012, o mașină de pus pe un model extins platforma Fiesta. Și un an mai târziu a achiziționat modelul turbo în vederea cucerirea Europei.

Și, în vara anului 2014, compania a organizat producția de crossover în Naberezhnye Chelny. Dezvoltatorii au avut grijă de adaptarea mașinii la caracteristicile de operare rusești. În primul rând am încălzit cabina prin intermediul sistemului electric de încălzire, parbriz încălzit furnizate și însumate conductele auxiliare pentru canapea. Ca timpurii comentarii, „Ford Ekosport“, a primit, de asemenea, pe partea de sus strat de zinc și o suspensie destul de bine întărit. Cu toate acestea, nu toate atât de simplu, și unele nuanțe de operare este încă acolo.

specificaţii de bază

Modelul nu poate fi atribuită crossover-europene masive. Acesta este un CD normal, cu caracteristici de SUV urban. Cu toate acestea, este demn de remarcat un design atent, datorită căruia îi este furnizat și un bun control și fiabilitatea mașinilor, „Ford Ekosport“. Caracteristici tehnice ale versiunii de bază a proiectului poate fi reprezentat după cum urmează:

• Lățime - 176,5 cm.
• Lungime - 427.3 cm.
• Inaltime - 168 cm.
• Ampatamentul - 251.9 cm.
• Clearance - 20 cm.
• Masa proprie - 1386 kg.
• Greutate brută - 1715 kg.
• Număr de uși - 5.
• Numărul de apartamente - 5.
• Capacitate bagaje - până la 1238 litri.
• Suspensie - arc fata independente și dependente din spate.
• Frâne - disc față prezintă mecanismele utilizate și sistemul de tambur spate.

motorului Specificații

Având în vedere costul relativ modeste de așteptare pentru orice surprize în punerea în aplicare a umplere interne, desigur, nu este necesar. Dar, de asemenea, pe un picior de egalitate cu motoare din sectorul public de o calitate îndoielnică nu se poate pune unitatea de putere „Ford Ekosport“ ale cărui specificații sunt după cum urmează:

• Tipul de combustibil utilizat - combustibil.
• Volum - 1596 ^cm3.
• Locație sub capota - o cruce-frontal.
• Numărul de cilindri - 4.
• Supape - 16.
• Capacitatea de putere - 122 de litri. a.
• Toxicitate Indicatori - corespund standardului „Euro-5“.

Trebuie remarcat faptul că, în ceea ce privește puterea „Ekosport“ cu siguranță nu cea mai bună opțiune. În unele versiuni ale acestui model, chiar depăși mașini pentru 5-600. Frecați. Cu toate acestea, în ceea ce privește respectarea mediului și economia „brazilian“ oferă o măsură mai adecvată, dar mai târziu acest lucru.

performanțe dinamice

Până și mari, calități de mare viteză nu sunt decisive pentru crossover, dar în cazul modelelor compacte, care includ ansamblul unității brazilian, ele pot deveni majore. Iar în segmentul SUV-urilor la prețuri accesibile pe acești indicatori, eventual, cea mai bună poziție pe care îl ocupă „Ford Ekosport“. Caracteristicile sunt exprimate prin dinamica de accelerare a „sute“ de 12,5 secunde și că cel mai atractiv, viteza maximă - 174 km / h. În ceea ce privește datele de accelerare poate fi numit cu greu impresionant, dar potențialul de viteză de vârf dă speranță pentru fanii de conducere rapid. De fapt, dacă luăm în considerare masina ca mijloc de transport în jurul orașului, dinamica acestuia va fi de ajuns. Pentru aceasta este necesar să se adauge aceleași dimensiuni compacte, care dau manevrabilitatea crossover.

consumul de combustibil

Pe fondul modelului mâncăcios crossover de full-size arata foarte atractiv. Trebuie să spun că astăzi se mândrește cu un consum redus de aproape orice produs din clasa supermini, dar motorul ( „Ford Ekosport“) are un avantaj în formă de orientare inițială cu privire la utilizarea de interne branduri benzina. Astfel, volumul rezervorului de 52 de litri de mașină consumă într-un mediu urban (conform cifrelor oficiale), 9.2 l, și într-un mod de acționare țară - 5,6 litri (100 km).

În general, „Ekosport“ prezintă un exemplu rar, atunci când practica de exploatare a proprietarilor ordinare a declarat abatere de cifrele indicate pe consum în jos. Ca comentarii, „Ford Ekosport“ în oraș este capabil de a menține consumul în termen de 8 litri la 100 km. Dar acest lucru ar trebui să contribuie la condițiile de trafic: în primul rând, echitatie minim în trafic. În general, și valorile oficiale indică economii crossover de înaltă în comparație cu concurenții.

Opinii de performanță de conducere

Relativ de a conduce vehicule pe asfalt practic nici reclamații. roata Amplified oferă receptivitate solidă, iar suspensia minimizează rola la viteză mare, netezirea simultană a defectelor de acoperire. Cu toate acestea, dincolo de un comportament rutier crossover de tolerabilă se schimbă în rău. După cum reiese din comentarii proprietari, „Ford Ekosport“ începe să se agită o țară deja pe teren, care transmite direcției loviturile graitoare roata. Pasagerii în astfel de circumstanțe, de asemenea, vremuri grele: un sentiment de vibrație și agitare, și chiar suspensie moale, nu ajută. În ceea ce privește forța de rezultate bune și performanța motorului nu este promis. Ea închiriază serios la turații mici, dar apoi, din nou, cu o astfel de situație de date de bază ar putea fi mai rău.

Dar trecerea pus în aplicare rapid și în mod clar. În ceea ce privește manipularea mașinii încă provoacă reacții mai pozitive. Un alt lucru este faptul că o mulțime depinde de condițiile de conducere. Off-road, de exemplu, poate fi senzație de motor de ligamente prea rigid, cu o cutie in masina „Ford Ekosport“. Proprietarii Review-uri Crossover nota, de asemenea, zgomotul motorului. Doar în zonele în care potențialul maxim este activat, este necesar să se pregătească pentru un bâzâit puternic în cabină.

Comentarii despre exterior

Practic toate opiniile despre exterior „Ekosport“ modelul redus la o caracteristică - este un original. crossover de exterior nu poate fi confundat cu modelele japoneze mari, nici cu angajații de stat din China. În special, mulți au lăudat partea din față, în care designerii au oferit un bold barei de protecție în două tonuri - și le-a plătit, așa cum se arată armonios. ªasiul tăiați din plastic nevopsite utilizat. Este, de asemenea, o soluție interesantă. S-ar părea că în modelul low-cost orice accente, cu un indiciu de minimalism sublinia ieftinătate. Dar, în acest caz, plasticul netratat contribuie la crearea unei imagini a unui SUV - vorbesc despre asta, și recenzii ale proprietarilor. „Ford Ekosport“ demonstrează caracterul agresiv și în spate. Nu poate fi masiv și roți marca, montat pe ușa portbagajului, iar mânerul ușii cincea, care este un aspect neobișnuit la fundalul mașinii lămpii dreapta.

Opinii din interior

Ornamente interioare, în conformitate cu mulți proprietari, satisface toate așteptările. Desigur, să nu mai vorbim de cererile de primă, dar design-ul este departe de a fi sărac. Aceasta este doar utilizarea de acoperire din piele. Cu toate acestea, spre deosebire de Fusion, un material plastic moale, în cabina nr. Dar există un bun sistem multimedia, implementat cu succes de control al climei de control și scaune încălzite și caracteristici de ajustare, de înaltă performanță care confirmă opiniile proprietarilor. „Ford Ekosport“ este, de asemenea, dotat cu grad ridicat de personalizare volan cu trei spițe, care, întâmplător, este de asemenea, decorat cu tapițerie din piele. Coloana poate fi reglată și pantă și înălțime. Cuplat cu fixarea scaunelor astfel de setări ale conducătorului auto contribuie la ergonomie.

Opinii ale sistemului SYNC

conversație separată merită un sistem multimedia SYNC. Diagonala ecranului este de 3,5 inch, iar controlul se realizează prin manșă 4-band. Cu toate acestea, și, în plus, este echipat cu un sistem de abundent alte butoane. Toate funcțiile sunt separate în mai multe zone, inclusiv grupul de control muzică, radio, dispozitive mobile, și așa mai departe. D. Ca recenziile proprietarilor, „Ford Ekosport“, în ceea ce privește punerea în aplicare a multimedia este deosebit de interesant ca un mijloc de a sincroniza cu telefonul. De exemplu, utilizatorul poate prin Bluetooth pentru a afișa datele de sincronizare agenda, contacte, și chiar să ia apeluri.

Review-uri de funcționalitate și echipamente

Modelul este deja în versiunea de bază este echipat cu un conector USB și AUX, oglinzi laterale cu reglementările, indicatorii de direcție integrate cu sistemul de încălzire, precum și geamuri electrice pe toate ușile. De asemenea, nu uitați despre sistemul de control al climei, care este produs de toate echipamentele ( „Ford Ekosport“) deja în baza de date. În ceea ce privește utilizarea spațiului interior al modelului nu este atât de funcțional. Totuși aceasta afectează compactitatea unei platforme de mici dimensiuni. Cu toate acestea, bancheta din spate poate găzdui doi pasageri, care poate găzdui confortabil.

concluzie

Modelul merită o atenție nu numai consumatorului, care, în disperare în căutarea ieftine opțiuni crossovere, dar, de asemenea, prin solicitarea de calitate proprietarilor de automobile. În cazul în care unghiul capului este pus șasiu grijuliu, de manipulare bună, plimbare și funcționalitate, puteți alege în condiții de siguranță „Ford Ekosport“. Tractiunea integrala in acest model este prezent în niveluri de echipare superioare, pentru ca fanii lui trebuie să se aștepte o creștere serioasă a prețului. Alte nuanțe necesare pentru a transporta interior aproape, capacitatea motorului neexprimate de a elabora și incapabil de circulație în condiții off-road. Practica a arătat că „Ekosport“ ar trebui să fie utilizat pentru oraș și atacurile rare de pe teren. În ciuda tuturor eforturilor de adaptare dezvoltatori crossover de la condițiile noastre, cu design-ul motorului nu respectă încă performanțele moderne off-road.