Întreținerea și monitorizarea sistemului de frânare

Fără îndoială, funcționarea unui autovehicul cu frânare defectuoasă sau care are abateri în parametrii de funcționare ai frânelor este IMPOSIBIL, deoarece majoritatea accidentelor apar din cauza funcționării ineficiente a acestora. Prin urmare, nu este necesar doar, dar vital, să se monitorizeze în permanență și să se repare în timp util sistemul de frânare folosind piese de schimb originale pentru Audi.

Verificarea sistemului de frânare

Eficacitatea sistemului de frânare se poate schimba în orice moment, deci este recomandat să verificați performanța acestuia mai des, dar cel puțin o dată pe an. Controlul sistemului de frânare trebuie efectuat nu numai pe secțiunea directă uscată a asfaltului cu o viteză de 50-60 km / h, unde sunt necesare aptitudini "pilot" profesionale și cunoștințe despre sistemul de frânare, precum și standuri specializate ale stațiilor de service profesionale.

Testarea eficienței sistemului de frânare pe SRT se efectuează în mai multe etape - separat fiecare roată. La urma urmei, atunci când factorul de frânare al cel puțin unei roți scade, eficiența de frânare scade dramatic cu mașina care se deplasează lateral (prin deplasări periculoase). Din acest motiv, verificarea fiecărei axe ar trebui să stabilească o forță de frânare normalizată suficientă fără diferențe semnificative între ele.

Majoritatea SRT-urilor sunt echipate cu standuri de tip tambur care simulează mișcarea mașinii la o viteză de aproximativ 5 km / h, fiecare roată având o mișcare separată prin rolele standului. La comanda angajatului SRT, șoferul apasă pedala de frână în modul de frânare de urgență (adică, până la defect), în acest moment standul captează forța de frânare generată pe rolele rotative.

Eficacitatea medie totală a forței de frânare trebuie să fie de ordinul a 16%, în timp ce funcționarea sistemului ABS nu este luată în considerare; Nu funcționează din cauza vitezei reduse a "mișcării". Dar ar trebui să se țină seama de faptul că datele măsurate pot fi eronate dacă astfel de factori nu sunt luați în considerare:

• Sunt instalate anvelope cu spumă sau protecție ridicată cu un coeficient mic de frecare (ambreiaj).
• Presiunea în anvelope este diferită de cea normală sau inegală la toate roțile.
• Piesele de schimb originale instalate recent pentru Audi (plăcuțe de frână), care necesită rulare sau în timpul transportului mașinii, au fost umezite cu lichide, ceea ce necesită măsurarea curățării și uscării.
• Măsurările forței de frânare se efectuează numai la anvelopele "reci", astfel că mașina trebuie să stea înaintea procedurii.

Semne de funcționare defectuoasă a sistemului de frânare

Supravegherea și monitorizarea insuficientă a sistemului de frânare la înlocuirea prematură a pieselor de schimb originale pentru audi poate duce la consecințe catastrofale neprevăzute, deci merită atenție la principalele manifestări ale problemelor sistemului de frânare:

• Distanța de frânare a unei mașini fără încărcătură pe o secțiune uscată, plată a unui drum asfaltat la o viteză de 60 km / h ar trebui să fie de aproximativ 14 m și nu ar trebui să existe o retragere a autovehiculului în lateral sau o "apucare a frânelor" neuniformă. În acest caz, este necesar să se ia în considerare caracteristicile tipului de mașină și anvelopele instalate pe acesta, Abaterile de la recomandările producătorului pot afecta semnificativ eficiența distanței de frânare.
• Detectarea intensificării libere a pedalei, care indică apariția blocajelor de aer în sistemul de frânare sau producția limitată, care necesită înlocuirea urgentă a pieselor originale pentru audi. "Apucarea" frânelor pentru câteva curse cu pedală indică ocolirea ventilelor de sistem sau starea necorespunzătoare a lichidului de frână. O pedala constanta "moale" clarifica depresurizarea sistemului, ceea ce poate fi confirmat prin iesirea din lichidul rezervorului de stocare. Cu astfel de manifestări de defecțiune a frânelor, nu este permisă o mișcare suplimentară independentă și remorcarea este necesară pe un cârlig rigid sau pe un vehicul de remorcare.
• Menținerea rigidității pedalei cu o scădere a eficienței frânării face posibilă cunoașterea limitării producției de plăcuțe de frână, a defectării amplificatorului de vid sau a încovoierii pistoanelor hidraulice de lucru. Continuarea traficului în această situație nu este recomandată și este permisă numai cu o viteză redusă în cazurile în care transportul este imposibil de transportat pe o cârligă rigidă.
• Aspectul periodic al unei pedale "moi" în cazul frânării prelungite și intensive indică o scădere a calității lichidului de frână. Încălzirea de pe discurile de frână duce la fierbere. Este necesară înlocuirea urgentă a lichidului hidraulic și se recomandă instalarea de piese de schimb originale pentru Audi.
• Încărcarea ineficientă a mașinii pe gradientul rutier de către frâna de mână se poate manifesta prin intermediul plăcuțelor de frână dezvoltate sau a conductorului (cablului) care este reglat în mod necorespunzător, precum și atunci când este blocat datorită formării crescute a oxizilor metalici.

De asemenea, merită atenție la astfel de manifestări:

• Perforațiile periodice ale pedalei de frână sau ale conducerii autovehiculului pe o parte cu modificări bruște de mișcare.
• Încălzirea puternică a discurilor de roți, datorită blocării frânelor.
• Baterea frânelor sau manifestarea vibrațiilor, indicând faptul că plăcuțele de frână nu funcționează corect, se deplasează sau se blochează. Acest lucru necesită un sistem rapid de frânare cu pereți deschiși, tk. La o frânare bruscă, roțile pot fi complet blocate.
• Piskas și scârțâitul frânelor indică folosirea materialelor de calitate slabă pentru plăcuțele de frână sau șlefuirea insuficientă a acestora (dacă acestea sunt noi).
• Blocarea plăcuțelor de frână poate apărea datorită acumulării de murdărie sau formării unei coroziuni intense a metalului în unitatea de frânare.