Mașină BMW 316i: caracteristici și fotografie

Revoluționară „trei ruble“, prezentat în 1990, înlocuind modelul precedent E30 și publicat sub sloganul Ultimate Driving Masina, este în deplină concordanță cu descrierea a masinilor bavareze.

poveste

Acest model a fost în producție până în 2000, atâta timp cât noutatea E46-o complet înlăturat de pe piață. Până în prezent, din păcate, nu există de mult copii de bună calitate. Calitativ BMW E36 316i acei ani multe produse noi vor fi mai scumpe. De exemplu, noul Opel Astra G va costa mult mai ieftin. Diferența pozitivă dintre acest BMW este obtinerea mare placere de echitatie, care acoperă câteva dezavantaje și probleme.

apariție

Însăși modelul BMW 316i este mai mare și mai greu decât predecesorul său. Versiunea Coupe arata mai sportiv. Cei care doresc să cumpere un model cu două uși ar trebui să ia în considerare faptul că fiecare părți ale corpului au propria lor capotei compartimentului este mai lung cu 80 mm, iar acoperișul - 130 mm. BMW 316i auto Dimensiuni. - 4,32 x 1,64 x 1,38 m greutate totală de 1065 kg.

Caracteristica principală a devenit modelului consolelor de brand, bine prezentate pe partea din față.

In prezent fabricarea diferitelor modificări, începând și terminând cu un hatchback decapotabil. BMW 316i compact hatchback a devenit popular datorită compactitatea sale. Convertibil, la rândul lor, nu sunt în cerere în țările CSI.

Caracteristici BMW 316i

Pe acest model set diferite motoare. Noi vorbim despre mai puțin puternice versiuni. motor BMW 316i permite 12.7 secunde pentru a apela 100 kilometri pe oră, în timp ce capacitate de 102 litri. a. Acesta din urmă nu este întotdeauna bine-evaluat iubitorii de brand, dar un semn de motor de calitate merita. În cazul în care regulile de funcționare, chiar și înlocuirea inelelor nevoie doar după 300.000 de kilometri. Motorul în sine este mutat mai aproape de cabină, care asigură sedan de distribuție greutatea ideală de-a lungul axelor.

Cele mai multe dintre restante BMW 316i dispune de o cutie de viteze manuala cu cinci trepte, care, potrivit proprietarilor, este foarte de incredere. Fiecare schimbare de ulei 20,000 km în cutie și perechea principală.

Steering informativ, există un amplificator hidraulic. Înlocuirea cremaliera de direcție este necesară la fiecare 150,000 km. Wheel Sistem antiblocare este prezent în baza de date.

Vopsirea efectuat pe modelul, sunt lăudabile, dar este nevoie de timp sa. În acest moment, marea majoritate a BMW 316i, în grade diferite de rupt, așa că trebuie să acorde atenția cuvenită atunci când cumpără o mașină. Cele mai multe locuri sensibile la coroziune - montare amortizoare spate, marginile inferioare ale ușilor și pragurile, capota portbagajului și aripile din spate.

Caracterizarea detaliată este prezentată în tabel.

suspensie

Aș dori să menționez stereotipurile care au apărut de la proprietarii opiniile lipsa de fiabilitate a suspensiei. Cea mai slabă verigă din suspensia BMW - conducătorul auto.

Din spate Suspensia multi-link - ul BMW 316i se comportă bine la intrarea spirele la viteza. De obicei, înainte de a vinde proprietarul mașinii nu este cheltuit pe reparații blocuri silențioase, astfel încât acestea au de multe ori să investească în reparații la cumpărător. masini germane în conținut sunt printre cele mai ieftine, dar nu este vorba despre BMW. De exemplu, amortizoare și arcuri rareori au nevoie de reparații, dar odată ce urmează să fie înlocuit, se va alătura nu în două sau trei sute de dolari. De multe ori, mulți șoferi se plâng de neajunsurile de tractiune spate, și este în tracțiune.

Fata McPherson extrem de durabil: sfaturi de direcție dețin până la 30,000-50,000 km, bucse stabilizatoare - 60000 km, și blocuri silențioase - și până la 100.000 de km.

Este demn de menționat sistemul ABS. Este echipat cu toate masinile produse, dar colmatare discurile de frână și a crescut uzura nu sunt mai puțin frecvente. Această problemă nu este o soluție ieftină: achiziționarea de plăcuțe de frână scumpe și de înaltă calitate sau discuri de schimbare frecvente.

salon

BMW 316i sedan în sine (fotografii din care este prezentat în articol) nu este potrivit pentru persoanele care sunt în căutarea pentru o mașină de familie spațioasă. Faptul că, chiar șoferul este între ușă și tunelul de transmisie, care conține nu numai articulația universală, dar, de asemenea, sistemul de evacuare. Scaunul șoferului este situat scăzut. Plantarea de sport, astfel încât pasagerul din spatele șoferului va fi capabil de a pune picioarele sub perna scaunului din față. Panoul de instrumente în modelul implementat de către conducătorul auto, iar pedala de accelerație este podeaua, care este considerat semnele distinctive ale automobilelor BMW.

Scaunele din spate nu se potrivesc destul în clasa sedan de dimensiuni medii. Din cauza motorului, mutat mai aproape de centru, salon de scăzut. Compartimentul pentru bagaje este de 425 de litri, ceea ce este bun, dar toate cele de mai sus afectează dimensiunile compartimentului pentru pasageri.

O atenție deosebită trebuie acordată o sticlă: grosime de sticlă cu un dispozitiv de ridicare mecanic - 3 mm și putere - 4 mm. Prin urmare, atunci când înlocuirea sticlei pur și simplu nu poate intra în caneluri.

Prețurile pentru autovehicule second-hand

Prețul variază de la 4.000 la 6.500 de dolari - totul depinde de anul de fabricație a mașinii. Pentru mașinile din 1991 va plăti aproximativ 4 mii de dolari, iar pentru modelul 1996 -. Deja 6-6,5 mii de dolari ..

specialiști Recenzii

Acest model justifică calitatea producătorului german. Recent, acesta a încetinit în mod semnificativ în preț, dar pe culoarea nu este afectată. Păstrați masina BMW, în principiu, toată lumea poate: piața este suficient de acordare a licențelor de piese de schimb, precum și piese de schimb pentru / y. Problema principală pentru proprietarul unui cu șase cilindri E36 poate deveni cap cilindru supraîncălzit din aluminiu (toate modelele au fost echipate cu ea din 1995 până la închiderea completă a producției).

Dacă vorbim despre patru cilindri, acestea nu se disting de durabilitate. De multe ori puterea motoarelor instalate nu este pur și simplu suficient pentru conducătorii auto necugetate. Ei încearcă să stoarcă din ele tot ceea ce este posibil, dar numai gunoi rămâne în vânzare.

În ceea ce privește versiunile diesel, ei jelesc automobiliști. Doar un singur motor este deja neremontoprigoden.

Toate PPC care urmează să fie lăudat: și mașina, și mecanica. Ei au câștigat numele „neubivaemy“. După 150000-200000 km nu au avut probleme. Trebuie doar scene înlocuirea glandei și cutia glandei de linie. Dupa 250.000 de km este necesară pentru a schimba arborele de cuplare a elicei flexibil. Dacă apare o problemă, este probabil, din când în când, și, probabil, de la „tortura“ a multor „zburatori“ viteji.

verdict

Cel mai bun model este considerat de mulți proprietari de automobile și profesioniști, a devenit un șase cilindri BMW E36, cu un motor de 2,5 litri. Cumpărarea cu patru cilindri a pierdut deja sensul. De ce să cheltui bani pe înlocuirea frecventă a curelei de distribuție, în cazul în care autovehiculul nu este considerată rentabilă? Dar toți automobiliștii subliniază că al treilea sedan serie are eleganța, liniile de rigoare și silueta în formă de pană.