Noutatea industriei de automobile interne - „peluză Next“ (specificații)

„Lawn Next“, specificații tehnice care trebuiau să depășească parametrii predecesorului său, a fost dezvoltat după plecarea legendarului Bo Andersson, șeful „AvtoVAZ“. camion nou Rusia a fost lansat sub supravegherea directorului general Vadim Sorokin. Și pe lauri Nijni Novgorod nu se va opri, și să continue să lucreze la noi modele.

Istoria creației

În perioada sovietică, cel mai căutat de camion au fost „GAZ-53“, cu o capacitate de 3 tone și „ZIL-130“, capabile să transporte încărcături de până la 5 tone de ridicare.

După trecerea la o economie de piață, sa constatat că nevoia de camioane medii de a dispărut. Au fost înlocuite rapid câștiga popularitate „Gazelle“, capabil de a lua pe o tablă de până la un an și jumătate de tone. În plus, ei pot trece la locurile în care „gazon“ și „ZIL“ nu a putut trece, întrucât se referă la camioanele.

Treptat, odată cu creșterea economiei, volumul de trafic comercial a crescut, și din nou, a existat o nevoie de automobile mai mari. Industriei interne auto nu a putut să ofere un model complet, capabil să satisfacă nevoile populației. nișă gratuit ocupat de transport din Coreea de Sud și Japonia.

„ZIL“ cu „Bychkov“ nu a putut face o competiție sa corectă și în cele din urmă a devenit practic în stare de faliment. A fost apoi că conducerea fabricii Nijni Novgorod a decis să lucreze la revigorarea camionului o dată legendara.

Prima opțiune a fost „Valdai“. Noul șasiu de la „GAZ-3307“, cu cabina gazelevskoy nu a primit aprobarea universală. După studii suplimentare în cererea consumatorilor pentru acest tip de echipament a fost proiectat pentru „peluză următoare». Specificații pentru a obține mașina în multe privințe superioare predecesorilor, care vor permite speranță pentru popularitatea sa în utilizarea teritoriului țărilor Commonwealth și dincolo.

caracteristici tehnice

Două motoare diesel pentru a alege de la vă permite să câștige cu încredere de accelerare și trage o mașină complet încărcat în orice munte. Acesta a fost creat într-o astfel de „peluză următoare». Comentarii proprietarii au încercat deja pe propria mea experiență demonstrează acest lucru. Una dintre unitățile de putere - interne YaMZ 53442 capacitate de 137 de cai putere și un volum de 4,43 l în. produs de import al brand de renume mondial indicele Cummins ISF 3.8 E4R - În al doilea rând. Volumul său - 3,76 L, și putere - 152 cai putere.

Mai jos tendințele revendicate pașaport de date „Gazon următoare», caietul de sarcini care poate fi numit unic pentru producția internă de camioane:

• lungime - 6435 sau 7190 mm;
• latime - 2642 mm;
• Înălțimea - 2420 mm;
• greutate - 3700 kg;
• Capacitate - 5.000 kg;
• clearance-ul - 262 mm;
• Viteza maximă - 100 km / h.

confort

O altă caracteristică care distinge masina de predecesorii săi este atenția specială acordată despre confort și modelul de control „peluză următoare». Test drive, care poate fi rezervat prin intermediul distribuitorului autorizat al producătorului, permite pentru a confirma acest lucru. În funcție de configurație, vehiculul este echipat cu opțiunile care nu au fost chiar asociate anterior cu astfel de mașini:

• controlul asupra cantității de rotații ale motorului automatizat;
• de control al vitezei de croazieră;
• geamuri electrice;
• oglinzi exterioare incalzite;
• Motorul și preîncălzitor sistemul de răcire;
• volan reglabil, scaune;
• multifuncțională;
• Computer de bord.

Separat, puteți evidenția prezența importate servodirecție salvează brațele și umerii șoferului.

seria „spații verzi“ modificărilor

Noua „peluză următoare» a devenit a cincea generație de camioane interne produse la uzina de automobile Gorki. „Spații verzi“ - modelul a primit un nume unic, care îl diferențiază de predecesorii săi. În ceea ce privește familiile, el se referă la o serie «Next».

Asamblarea vehiculului se efectuează pe două șasiu:

• „Standard Peluze următor» C41R11;
• „Peluze Urmatoarea» C41R31 lungit.

În plus, în conformitate cu necesitatea de a utiliza curent camioanele medii în diferite variante, următoarele modificări au fost proiectate.

• Bord „peluză următoare» pe șasiu scurt, cu cabina de trei sau șapte locuri.
• «CITY Lawn următoare», ale cărui caracteristici tehnice au fost aceleași ca și în configurația de bază. Principala diferență este instalarea pe modelul unui cauciuc de profil redus, care reduce garda la sol și înălțimea de încărcare. baza de Elongated sugerează două opțiuni și motopropulsoare, precum și în toate cazurile, două cabine diferite: două sau trei uși.
• „Agricultor gazonului următor.“ Principala diferență este prezența obligatorie a trei ferestre, prelate-și de înaltă calitate din metal sau dubă în partea din spate a vehiculului.

Costul în comparație cu concurenții

Concurența între producătorii de camioane medii de performanță față de preț „peluză“ lider de necontestat. cei mai apropiați rivalii săi - Isuzu NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - 40 la sută sunt mai scumpe. Deci perspectivele de vânzări bune de mașina noastră acolo. Trebuie amintit, costul de „peluză Următoarea» de la dealeri autorizați începând de la 1,4 milioane de ruble.

perspective

camion intern „peluză următoare», recenzii, proprietarii care caracterizează acum de partea pozitivă, are toate șansele de a mașinilor importate din inlocuiesc Nișele sale de consum. Nijni Novgorod face intervale de service de 20 000 km a crescut. Concurenții oferă un total de 15 000 km.

Fabrica perioada de garanție - trei ani sau 150 000 km - depășește cu siguranță, cea a „străini“. De exemplu, Isuzu NPR 75 de garanție de 2 ani sau 100 000 km. Prin urmare, putem spera doar că producția rus de camioane medii de la Nijni Novgorod va câștiga dragostea de compatrioții și nu numai.