"Riga-16" (motoreta): Specificații

„Riga-16“ - perioada sovietică motorete, producția de care a început în anii șaptezeci ai secolului trecut, în fabrica „Sarkana Zvaigzne.“ Unitatea a primit un amortizor de zgomot de tip motocicletă, transmisie cu două trepte, kick-starterul actualizat, maneta de frână spate. Mai mult, a fost îmbunătățită frână, volan, și este reprezentat prin vopsirea produselor în mai multe variante. Versiunile Starter sunt echipate cu sistem de propulsie W-57, modificările ulterioare ale acestei serii - motorul W-58. Atunci când masa 115 kg mokik capabile să transporte încărcături suplimentare mai chintal.

fapte istorice

Riga fabrica „Sarkana Zvaigzne“, a început producția de două roți tehnologie cu motor malokubaturnoy în 1958. „Java“ primele modele au fost motorete „Spiriditis“, produse de licență a plantelor. Inceputul nu a fost foarte mare succes, și după consultarea cu colegii cehi dezvoltatorii au însușit propriile serii de producție „Riga“. Pornind de modificare echipat cu unitate de putere volumul de cincizeci de centimetri cubi.

În patruzeci de ani de designeri Riga a lansat numeroase versiuni de mokikov una și două viteze, scutere in miniatura sub simbolul „26“, iar celebrele motociclete ușoare „Delta“, „Stella“. Eliberarea „Riga-16“ a început în 1977 și a durat cinci ani. După prăbușirea Uniunii Sovietice, planta a fost închis și vândut pentru piese.

Caracteristici și inovații

„Riga-16“ - un moped, care a primit un număr mare de inovații și schimbări structurale în comparație cu predecesorii săi. Noutatea principală în această listă a fost echiparea mașinii de kick-demaror. Înainte de aceasta, marea majoritate a motocicletelor din această clasă sunt disponibile cu putere pedala de.

Odata cu lansarea unui designeri de motoare modificate au perfecționat motorul în sine, care, datorită simplității și fiabilitatea sa, a devenit aproape un standard de timp pentru a utilizatorilor. Culori motoreta „Riga-16“ a primit în două variante de bază. Actualizat taillight, o nouă formă de portbagaj, suportul pentru picioare și maneta de frână poate fi atribuită , de asemenea inovațiile cele mai de succes în dezvoltarea acestui model.

Moped "Riga-16": specificațiile tehnice

Mai jos sunt parametrii de bază ai mokiki sovietice:

• motopropulsor - III-57 / SH58 2.2 ieșire cai putere si un volum de 49,8 centimetri cubi;
• limita de viteză - 50 kilometri pe oră;
• tip motocicletă - Silencer;
• greutate - 75 kg;
• îmbunătățită roată;
• Release ani - 1978-1982;
• lungime x lățime x înălțime - 1,97 x 0,74 x 1,16 m;
• dimensiunea anvelopei - 2,15 / (anvelope șaisprezece inch);
• Tip cadru - sudate structura spinării.

Când motoreta masa „Riga-16“, care are o fotografie de mai jos, ar putea transporta mai mult de 110 de kilograme. În plus față de conducătorul auto de pe scaunul confortabil poate găzdui chiar și un pasager mare.

Cititi mai multe despre motor și principalele site-uri

Următoarele sunt parametrii unității de putere și sistemul de combustibil:

• tip de motor - III-57, III-57, III-58;
• Putere - doi cai putere, sau un an și jumătate kilowați;
• Manual de viteze - unitatea în două etape, cu transmisie manuală;
• Unitate ambreiaj - două discuri cu baie de ulei de realizare;
• Începe trenul de rulare - III-57 (pedala) III-58 (kick-starter);
• combustibil - benzina AI-76;
• consumul de combustibil la suta de kilometri - 1,6 litri;
• raportul de transmisie - 3.08.

Prin studierea caracteristicilor motoreta „Riga-16“, se poate observa faptul că acesta este echipat cu un carburator benzină K-35B (K-60), are un contact cu sistemul de aprindere magnetou, echipat cu un tip de aer uscat strecurătoare.

comentarii de consum

În ciuda faptului că, după eliberarea modificării considerate a fost mai mult de o duzină de ani, puteți găsi în continuare de operare mașină rară. Desigur, pentru a alege piesele originale aproape ireal să-l. Dar, datorită ușurinței de întreținere și reparații, motorul este foarte posibil să se repare, cu abilități minime.

Proprietarii unității a identificat mai multe aspecte pozitive ale motoreta Riga:

• o direcție nouă și mai confortabil de design;
• scaun îmbunătățit;
• unitate de greutate combinație optimă și capacitatea sa de transport;
• Roată stabilă decât predecesorii lor;
• pornirea motorului cu ajutorul kick-starterul;
• cadru puternic și de încredere.

Dezavantajele Utilizatorii acestui model includ caracteristic pentru această clasă de probleme de inginerie sovietice cu finalizarea elemente ale motorului, cutia de viteze frâne prea perfect capricioase și nu.

caracteristici

"Riga-16" - un moped, care a înlocuit modificarea treisprezecea. Diferența principală a fost prezența toba de eșapament de tip motocicleta, noul sistem de lansare, mai avansată formă și convenabilă a volanului. Modernizarea seriei XVI a fost produs în 1981. Noul model a primit indicele „22“, echipat cu motorul W-62. Sistemul de propulsie este radical diferit de predecesorii săi.

Motor a primit electronice de tip aprindere contact. În plus, noul mokik echipat cu o altă transmisie. În ciuda acestei unități de schimbare a rămas unitate de legătură slabă de raportare (a rezumat calitatea producției sale). În viitor, fabrica de la Riga sa concentrat pe producția unui tip complet diferit de motorete care arata ca motocicletele ușoare, și sunt cunoscute sub denumirea „Mini“, „Delta“ și „Stella“.

fapte interesante

Este demn de remarcat faptul că „Riga-16“ - un moped, care are multe în comun cu concurenții săi cei mai apropiați în magazin și clasa. Mai ales se referă la apariția modelelor douăsprezecea, al unsprezecelea și al treisprezecelea. Dar dacă te uiți la detaliu, trebuie remarcat faptul că exemplul de realizare descris de o formă mai confortabilă și montare de direcție, frână și ambreiaj are un vârf de cauciuc în formă de minge, lumina din spate este convenabil, are o formă mai atractivă.

Motorul în versiunea XVI este aproape la fel ca cea a „Riga-12“, dar cu o lovitură de-starter. Saddle mokiki alungită și elastică, este confortabil chiar și în timpul călătoriilor lungi. Mai multe opțiuni de culoare vă permit să selectați unitatea pentru a se potrivi cu preferințele dumneavoastră personale. De asemenea, popularitatea dispozitivului afectat de accesibilitate, ușurința de operare, întreținere și reparații.

Ghidul utilizatorului

„Riga-16“ - motoreta, manualul de instrucțiuni care include prevederile standard, are un design original și simplitate. Principalele secțiuni ale manualului:

1. Dispozitiv și echiparea mașinii.
2. Sfaturi pentru utilizarea de combustibil și lubrifianți.
3. Condiții de întreținere preventivă și majore.
4. Recomandări pentru repararea unităților individuale și a pieselor de schimb.
5. Caietul de sarcini.

Citiți instrucțiunile, practic oricine poate înlocui focile, lumânări, fixare, lumina și alte elemente ale unităților demontabile.

concluzie

În ciuda faptului că „Riga-16“ - un moped, care a fost emis în urmă cu câteva decenii, mulți coreeni amintesc despre el, și chiar și-l folosească. Unii proprietari pur și simplu nostalgici pentru unități fără pretenții, care ar putea fi pentru a repara și de a modifica, face o varietate de ajustări.

mokik sovietic de la dezvoltatori Riga amintesc care a fost echipat cu un tip nepedalnogo de pornire, a avut un design frumos și un bun mix de performanță taxe, greutate, preț și viteză. Moped a fost popular atât pe stradă cât și în mediul rural.