VAZ-2110 - cutia de viteze. Reparare de transmisie VAZ-2110

Pentru a comuta viteze utilizate astfel un nod important ca cutia de viteze. Acest mecanism este destul de complex, iar în cazul în care a săvârșit un abuz poate eșua rapid. Să vedem cum reparația se efectuează pe VAZ-2110. Transmiterea aici, deși de încredere, dar nevoia ei de a avea grijă , în timp pentru a schimba uleiul, curățați murdăria t. N.

dispoziţii generale

Dacă se întâmplă ceva, primul lucru pe care trebuie să demonteze sau, în cuvinte simple, pentru a elimina punctul de control. Efectuarea de lucru, de preferință, cu un asistent. Pentru a începe, scoateți bateria din vehicul, iar apoi demarorul. Cablu ambreiaj, de asemenea, trebuie să deconectați de la priza și trageți direct din consola de pe cutia de viteze. Pe senzorul de viteză are o multitudine de fire care trebuie să fie deconectat. Pentru a face acest lucru, comprima clemele cu arc și demontarea conectorului. Transmiterea atașat la rod reactiv pluralitate de bolțuri , prin intermediul respectivei nevoia lor dimensiune cheie pentru deșuruba. Următorul pas este de a elimina un drive-uri pe roți, lăsând capacul acolo. Stânga articulație sferică , de asemenea , trebuie să se întoarcă de ciolan. În principiu, este posibil să se facă, dar este mult mai convenabil. Pe partea motorului are un mount, deșurubați furtunul de piuliță, injecție, dacă este necesar, se scoate din știftul. Acum vine etapa finală de dezasamblare de asamblare pentru VAZ-2110, de transport ar trebui să fie mutat de la ghidajele până înapoi.

Cum să dezasamblați Transmission: câteva sfaturi simple

Înainte de a trece la demontarea imediată, curățarea mecanismului. Puteți folosi benzină sau ceva de genul asta. Pentru a începe, scoateți joja de ulei care indică nivelul de ulei, apoi îndepărtați toate elementele de fixare din cablul ambreiajului. Rămâne doar să demonteze capacul din spate, are un șurub 4, care trebuie să fie slăbite. De multe ori trebuie să se agațe de capacul folosind o șurubelniță plată. Apoi, veți vedea ultimul atașament dop, adică a 5-viteză (transmisie), scoateți-l de pe munte. Este necesar să se stabilească arborii de cotitură, pentru acest fante de cuplare trebuie să intre în angrenare cu pinionul. Pentru ca să se întâmple, a pus treapta a 5. Apoi, nu este nimic dificil. Scoateți arborele primar, și apoi să fie angajate în căutarea defecțiunii. În cazul în care acest lucru este o deformare critică sau uzura elementul este cu siguranță trebuie să fie înlocuit.

Reparare de transmisie VAZ-2110

Cel mai adesea se duce în jos sau arborele primar sau secundar, precum și sincronizator sau diferențial. În principiu, există posibilități limitate de master, pentru că, de exemplu, arborele de intrare nu pliere de proiectare. Singurul lucru pe care îl puteți face este de a schimba lagărele. Pentru aceasta utilizați lagărul dezasamblat tragator și apăsați în același mod, până când se oprește. Vă rugăm să rețineți că eforturile pot fi aplicate numai pe inelul interior. Înlocuirea rulmentul din față similară. Doar să acorde o atenție la prezența inelului de presiune la instalarea pieselor. pliabil arbore secundar, astfel încât să puteți repara practic oricare dintre părți nu a reușit. Pentru a începe, scoateți-l din cazul și țineți arborele într-o menghină, astfel încât brațul poate fi reglat unghiul de ea, dar nu-l deteriora. Aici puteți viziona o mulțime de unelte - master și slave. Inspecție vizuală, va fi capabil să identifice defecte (abraziune a dinților, rău-fund, și așa mai departe. N.). Apoi, scoateți partea putred, acesta poate fi fie reascuțite sau pus unul nou.

VAZ-2110: Transmiterea și repararea acestuia

Să ne uităm la sincronizatorul. Cel mai adesea problema constă în uzura ambreiajului, deteriorarea acesteia și probleme similare. Să nu uităm cum a fost localizat în centrul ambreiajului, a pus creta de marcare corespunzătoare. Pocnitorile sunt montate pe un arc, astfel încât asigurați-vă că bilele nu sunt împrăștiate în timpul funcționării cu sincronizatorul. Apoi, aveți două moduri de a rezolva problema - este înlocuirea întregului dispozitiv, sau instalarea unor noi piese individuale, care sunt în afara de ordine. Așa cum arată practica îndelungată în transmiterea VAZ-2110 eșuează din cauza biscuit daune (cioplit, batausi) sau canelurile de cuplare defecte (uzură etc. Defecte). În orice caz, pentru a repara partea defectă nu este recomandată, este mai bine pentru a pune unul nou. Acest lucru se datorează faptului că această parte va fi de a lucra foarte mult timp. Înainte de a sincronizator complet asamblat, lubrifia arcul și un biscuit. Puteți utiliza „Lithol“ sau ceva de genul asta. Acordați atenție la fiabilitatea clemele de instalare (izvoare).

Cum de a repara diferențial?

Desigur, unitatea de transport poate fi considerată ca o legătură slabă. În primul rând, verificați integritatea lagărelor. Vă rugăm să rețineți că, dacă aveți de gând să le eliminați, atunci ei vor fi distruse, astfel încât necesitatea de a instala noi kit. Din nou, trebuie să schimbe toate inelele, jumătate-line, precum și de transmisie garnituri VAZ-2110. Vizual, puteți evalua starea uneltelor de vitezometru. aveți posibilitatea să eliminați rulmentul, fără să o distrugă, dar în același timp, echipamentul este rupt, dar în cazul în care a servit scopul său, este în regulă. Înainte de a colecta toate, trebuie să inspecteze cu atenție roata dințată condusă. Pentru notare, uzura pe dinți indică faptul că acesta trebuie schimbat. Reascuțire sau tratarea suprafeței în acest caz, este permisă numai în versiunea profesională. Este demn de remarcat faptul că roata dințată condusă este vândut complet cu un lider, așa că urmați întotdeauna schimbarea pereche. Acest lucru se datorează faptului că raportul de transmisie poate fi ușor diferită.

concluzie

Dacă doriți transmisia funcționează ca un ceas, trebuie să urmați câteva condiții simple. Cel mai important lucru - timp pentru a schimba tampoane. De îndată ce observați că curgea grăsime, este necesar să se efectueze înlocuirea sigiliilor. Nu uitați că uleiul de transmisie VAZ-2110, de asemenea, trebuie să fie schimbate periodic. De regulă, acesta este un timp pentru 40000-50000 kilometri. Un alt punct important - este executarea la timp a reparații, pentru că dacă auziți bate sau zgomote în cutie un ciudat, aceasta poate duce la înlocuirea completă. După cum vă puteți imagina, este costuri ridicate. Faptul că transmiterea VAZ-2110, prețul care este de aproximativ 10 000, vândute în prezent nu peste tot, și nu întotdeauna autentic. Poate că acest lucru este tot ce se poate spune despre repararea PPC. Cu abordarea corectă, nu va avea dificultăți în special datorită faptului că cele mai multe dintre detalii este pur și simplu înlocuită, mai degrabă decât reparate.