Yamaha T-Max 500: specificații, reglaje și recenzii. Scooters japonez

Recent, scuterele devin din ce în ce mai populare, deoarece sunt o alternativă mai ieftină și mai convenabilă la motociclete care nu sunt atât de accesibile consumatorului mediu. În special merită menționat este un lucru ca un scuter maxi. Spre deosebire de modelele conventionale, acestea sunt mai mari in functie de dimensiuni, mai eficiente, iar pe exterior ele nu sunt atat de diferite de motociclete. De aceea, o astfel de versiune câștigă succesul la nivel mondial, iar mulți producători încep să lanseze analogii și să-și îmbunătățească vehiculele anterioare pentru a-și putea promova produsele în masă. Acest articol se va concentra pe unul dintre cele mai populare maxi scutere numite Yamaha T-Max 500, care a fost lansat pentru mai mult de cincisprezece ani in urma, dar este inca imbunatatit si actualizat. De ce e așa de bun? Care sunt caracteristicile sale tehnice? Faceți cunoștință cu scuterul maxi Yamaha T-Max 500 în toată gloria sa.

intrare

"Yamaha T-Max 500" este unul dintre primele scuter-uri maxi care au apărut pe piață. Compania japoneză a anunțat că va lansa un model neobișnuit în 2000, dar doar un an mai târziu a fost pus în producție și introdus pe piață. Și atunci scuterul a început să câștige admiratori. Oamenii au apreciat combinația neobișnuită - un vehicul care reprezintă ceva între scuter și o motocicletă cu drepturi depline. De atunci, mulți producători au început să producă maxi-scutere, unii dintre ei nu ezită nici măcar să copieze direct ceea ce au creat în compania Yamaha. Dar se poate spune cu certitudine că produsele acestei întreprinderi s-au dovedit a fi cele mai impresionante. Au trecut cincisprezece ani, iar modelul Yamaha T-Max 500 este încă în producție. Mai multe generații ale acestui scuter s-au schimbat, iar cele mai recente versiuni arata incredibil de atractive.

Maxi-scutere în Japonia și în lume

Scuterele japoneze sunt considerate a fi unul dintre cele mai populare și de succes din întreaga lume, iar Yamaha este lider în producția lor. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că maxi-skater-urile au apărut relativ recent în comparație cu motocicletele. Mai exact, debutul lor a avut loc în 1994. Apoi a apărut primul model al lui "Yamaha T", de unde sa dezvoltat mai târziu scuterul despre care vorbim. Ce este diferit de ceilalți? Faptul este că scrisoarea din titlu - "T" - este o abreviere pentru gemeni, adică "dublu". Acest lucru indică în primul rând că acest scuter, spre deosebire de scuterele convenționale, utilizează un motor cu două cilindri și, în al doilea rând, această literă demonstrează că acest model are un scop dublu, adică poate fi folosit atât ca scooter cât și ca motocicletă . De atunci, au apărut o varietate de scutere și modele japoneze de la alți producători care au combinat ambele funcții, dar acesta a devenit un punct de reper în istorie.

Specificații: motor

Deoarece vorbim despre motorul pe care este echipat acest scuter, merită să aruncați o privire mai atentă la această inimă a modelului Yamaha T-Max 500. În primul rând, trebuie să știți că acest motor este în patru timpi, are răcire cu lichid și este dotat cu patru supape Fiecare dintre cele două cilindri. Volumul său este de 499 centimetri cubi, iar capacitatea - 44 de cai putere. De remarcat este și un cuplu bun, care este de 45 Nm. Acestea sunt parametrii de bază, dar dacă vorbiți despre caracteristici mai specifice, atunci ar trebui să știți că acest motor are un sistem injector de alimentare cu combustibil, iar ambreiajul său are un sistem multi-disc automat. Și, bineînțeles, merită remarcat faptul că volumul rezervorului de combustibil al acestui model este de cincisprezece litri. Cu toate acestea, motorul nu este tot ce are scuterul Yamaha T-Max 500.

Cadru pentru scuter

Așa cum sa spus înainte, acest model vine cu mult timp în urmă, așa că nu vă surprindeți faptul că cadrul fiecăruia va fi puțin diferit. Noile scutere au un aspect mai modern, astfel încât și cadrul se modifică în consecință. Acest articol va descrie ultima generație a acestor scutere, care a fost lansată la vânzare relativ recent - în 2012. Astfel, suspensia din față a acestui model este realizată sub forma unei furci telescopice, iar cea din spate este un braț pendul. Roata din față are două discuri de frână cu diametrul de 267 milimetri, iar pe roata din spate există exact același. Dimensiunea anvelopei față este de 120 până la 70, în timp ce spatele are parametri ușor diferiți - de la 160 la 60. Și, bineînțeles, este demn de remarcat faptul că noile scutere nu arată ca reprezentanții generației anterioare și o diferență și mai evidentă, Dacă vom compara ultima generație cu prima.

dimensiuni

Deoarece întrebarea a fost despre cum arată scuterul Yamaha T-Max 500, caracteristicile tehnice ale acestui model includ, de asemenea, dimensiunile sale globale. Lungimea acestui scooter este de aproximativ 2,2 metri, lățimea - 77 centimetri, iar înălțimea - 1,4 metri. Lungimea ampatamentului este de un metru și jumătate, iar înălțimea, măsurată nu ca un întreg, ci pe scaun, este de 80 de centimetri. În plus față de parametrii de bază, există, de asemenea, o distanță minimă la sol, pe care acest scooter are 12 și jumătate centimetri. În ceea ce privește masa, apoi, comparativ cu generațiile anterioare, noul model sa îmbunătățit - acum cântărește 208 de kilograme, ceea ce reprezintă un indicator foarte bun pentru un astfel de vehicul. În același timp, toate dispozitivele de scutere au rămas în vigoare, adică pierderea de masă sa produs nu datorită respingerii unor elemente importante.

Două opțiuni

Asigurați-vă că acordați atenție faptului că maxi-metrul Yamaha T-Max 500 este disponibil în două versiuni - convenționale și speciale. Care este diferența dintre ele? De fapt, diferența este destul de mică și slabă, dar este încă acolo. Producătorii au desemnat o versiune specială, concepută pentru călătorii lungi - cu alte cuvinte, una turistică. Această modificare turistică are unele diferențe, cum ar fi o pivniță mai puțin masivă, o optică modificată, un parbriz mai impresionant și o reglare suplimentară a suspensiei, astfel încât pe drum puteți merge mai convenabil. Astfel, puteți realiza independent reglarea "Yamaha T-Max 500", în timp ce nu aveți nevoie de alte unelte suplimentare. Dar dacă doriți, puteți obține un model obișnuit și o puteți schimba cu propriile mâini, după cum vom discuta mai târziu.

Sistem de frânare îmbunătățit

Scuterul Yamaha T-Max 500 are, de asemenea, o caracteristică pe care o puteți obține pentru o mică taxă suplimentară. Faptul este că producătorul permite cumpărătorului să aleagă un sistem de frânare și dacă doriți să plătiți ceva mai mult, puteți obține un sistem ABS mult mai fiabil și mai eficient, controlat electric și cel mai progresiv până în prezent. Dar, ca și în versiunea turistică, nimeni nu te obligă să faci o astfel de alegere, ca să poți opri frânele standard. În cazul scuterului Yamaha T-Max 500, feedback-ul privind sistemul de frânare de bază este bun, astfel încât să puteți opta pentru ABS numai cu o dorință puternică - cu siguranță nu este nevoie de el. Cu toate acestea, recenziile utilizatorilor vor fi discutate mai detaliat mai târziu.

Competitivitate ridicată

Mulți oameni se întreabă: de ce să cumpărați un astfel de scuter maxi, dacă puteți cumpăra un motocicletă-turret și să fiți fericit să călătoriți pe el? Dar, în realitate, practica arată că deja un număr foarte mare de oameni au optat pentru acest model din mai multe motive. Și dacă credeți că scuterul nu poate fi la fel de confortabil ca o motocicletă, atunci trebuie să fiți atenți la faptul că acest model are absolut toate accesoriile necesare care pot fi găsite pe orice turelă de ultima generație - inclusiv cele încălzite Mânere și scaune pentru cei cărora le place să călătorească noaptea sau în timpul sezonului rece. Așa cum sa spus mai devreme, în ultimii ani maxi-scuterele nu sunt mult inferioare motocicletelor de înaltă calitate.

Indicatoare de viteză

O atenție deosebită trebuie acordată vitezei pe care acest scuter se poate dezvolta. Oamenii sunt obișnuiți cu faptul că un astfel de vehicul este un fel de jucărie care nu poate conduce mai mult de șaizeci de kilometri pe oră. Desigur, există astfel de scutere pe care chiar și adolescenții le pot călători, dar acest model particular, ca multe scutere moderne extrem de specializate, poate demonstra performanțe incredibile. De exemplu, acest scuter poate accelera până la 187 kilometri pe oră, ceea ce este foarte bun. Desigur, acest lucru nu poate fi comparat cu motocicletele de ultimă generație, care pot accelera la mai mult de 300 de kilometri pe oră, dar merită să înțelegeți că scuterul maxi nu își pune sarcina de a depăși o motocicletă într-o cursă de viteză. Și în cursa de vânzări acest vehicul adaugă în fiecare an.

Tuning

În ceea ce privește tuning-ul, mulți utilizatori ai acestui scooter raportează că, dacă se dorește, poate fi foarte bun "pompat", și puteți începe cu motorul și frânele și să terminați chiar și coca însuși. Firește, mulți oameni se concentrează pe pomparea suspensiei, deoarece cu acest model există unele dificultăți. Și nu este chiar în calitatea performanței, pentru că aici este la cel mai înalt nivel. Mai multe despre dezavantajele suspensiei veți afla mai târziu, când vor fi luate în considerare recenzii de pe acest scooter. Acum este momentul să vă dați seama cât va costa să cumpărați un astfel de scuter din ultima generație. La urma urmei, nu toată lumea este dispusă să cheltuiască o sumă rotundă pentru a cumpăra un scuter, când puteți adăuga un pic și cumpărați deja o motocicletă.

costul

Dacă sunteți în căutarea de scutere utilizate, atunci este posibil ca veți putea găsi oferte mai profitabile. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare numai noile modele achiziționate imediat după producție, atunci prețurile pot varia în funcție de echipamentul pe care îl alegeți pentru scuter. Versiunea cea mai de bază costă aproximativ 830 mii ruble rusești, dar, după cum vă amintiți, îi puteți furniza un sistem de frânare modern, accesorii încălzite - sau chiar alegeți o versiune turistică a modelului. Toate acestea pot crește treptat costul până la atingerea nivelului maxim. Un maxi-scuter complet echipat al acestui model vă va costa o sută de mii de ruble mai mult, deci va trebui să fiți înțelepți în alegerea componentelor pe care doriți să le vedeți în vehiculul dvs.

Răspuns pozitiv

În primul rând, merită să luăm în considerare răspunsul pozitiv al acelor persoane care dețin acest scooter sau au ocazia să-și petreacă atât de mult timp în spatele roții pentru a forma o opinie clară și motivată. Astfel, majoritatea oamenilor sărbătoresc designul remarcabil al acestui vehicul - mai ales în comparație cu modul în care scuterul a început în 2001. De asemenea, oamenii preferă viteza acestui model și, în plus, sunetul motorului cu o mulțime de overclockări. Aproape toate notează calitatea ridicată și fiabilitatea în utilizare. Unii evidențiază în mod special faptul că scuterul maxi, cu dimensiunile sale mari, nu necesită o cantitate imensă de combustibil și este, de asemenea, extrem de ușor de gestionat. În acest caz, avantajele sunt înregistrate, de asemenea, o protecție impresionantă de vânt - desigur, mai ales în cazul modelului turistic.

Feedback negativ

În mod specific, recenziile negative ale acestui scuter sunt aproape nici una - majoritatea oamenilor notează pur și simplu unele din neajunsurile sale în recenziile lor pozitive. Și acest lucru poate fi ușor înțeles de faptul că acestea alocă doar două deficiențe, ambele repetate de la revizuire până la revizuire. Prima este o suspendare, această deficiență a fost deja menționată în articol. De fapt, suspendarea acestui scooter a fost dezvoltată pentru Europa și, în consecință, pentru drumurile europene, cum ar fi Autobahn-ul german. Prin urmare, suspendarea aici este extrem de sensibilă, iar dacă mergeți pe un drum dur, veți simți fiecare bătaie pe care vă plimbați. Cel de-al doilea dezavantaj este costul ridicat al reparării și întreținerii. Într-adevăr, acest scuter în sine nu este atât de ieftin, dar în același timp repara - este un adevărat coșmar. Prin urmare, este mult mai ușor să nu-l rupeți, adică să călătoriți cu grijă și cu înțelepciune.