Kalina nu pornește: Cauze posibile și soluții

A trecut mult timp de atunci, ca „AvtoVAZ“, a început să vândă masina sub numele de „Lada Kalina“. Publicitate și speranța automobilist interne pentru un viitor mai luminos a facut treaba lor - fiecare al treilea rus selectat ca noua masina este „Kalina“. Cu toate acestea, bucuria de a deține o mașină internă, se termină mai devreme sau mai târziu. Deja după câteva luni de funcționare, „Kalina“ mașină a arătat un caracter destul de capricios. Și doar așa se întâmplă că proprietarii de „Lada Kalina“ a devenit din ce în ce dispar în garaj, încă o dată a face unele reparații, și nu de a conduce o mașină. „AvtoVAZ“ Inginerii sunt bine conștienți defecte și boli ale copilăriei, și toate forțele care încearcă să scape de ele, în generația următoare, pentru a crește fiabilitatea. Cu toate acestea, îmbunătățirile rezultat nesemnificativ. Mașina încă nu se poate mulțumi rezistenta si rezistenta la uzura lor. Deosebit de neplăcute - în cazul în care momentul potrivit „Kalina“ nu va porni. Și proprietarul mașinii trebuie să facă depanare. Să încercăm să înțelegem motivele pentru reticența de start auto.

dispozitiv de imobilizare

În cazul în care autovehiculul a refuzat să înceapă, aceasta este una dintre cauzele posibile. Probleme în acest sistem poate fi văzut pe cont propriu. Dacă tabloul de bord clipi o pictogramă și auzi beep - ul caracteristic, ar trebui să citiți instrucțiunile de utilizare. În cazul în care „Lada Kalina“ nu va porni - dispozitiv de imobilizare este o problemă comună. Pentru a rezolva problema nu este ușor. Instrucțiunile pentru producătorul vehiculului specifică decodarea sunete și pâlpâit becuri - proprietarul mașinii trebuie să calculeze timpul dintre focare, numărul de semnale de sonerie și apoi citit că acest lucru scrie despre producător. Iarna este foarte des cazul în care vehiculul începe în mod normal, cu aproximativ șase ori. Problema, în cele mai multe cazuri pot fi rezolvate prin re-formare cheie - după această procedură, probleme cu lansarea nu ar trebui să apară.

Cum și de ce dispozitiv de imobilizare „buggy“

Acest subiect se va concentra un pic mai mult. Lucru este că operatorul de calculator în acest model este un oteplitelya radiator. La modelele de-a doua generație controler mutat. Deci, în cazul în care „Kalina“ nu va începe, este necesar pentru a elimina peretele lateral cu partea stângă a scaunului pasagerului și se verifică vizual ECU. Unitatea trebuie să fie uscat. Dacă este umedă, atunci este umplut cu un lichid de răcire - în acest caz, va veni pentru a restabili calculatorul, va fi înlocuit numai.

Primul lucru pentru a arde cheie atunci când este expusă fluidului. Chip-ul poate rewire, dar după o astfel de reparații problema să dispară doar două luni și apoi reapar. Necesită încălzire de înlocuire mai rece. Dacă această problemă este, expertii recomanda instalarea unui nou controler partiție între compartimentul motorului și o sobă.

Acum, despre antidemaraj - în constructorul auto „Kalina“ seturi Imobilizare APS-6. În cazuri foarte rare, aceste dispozitive sunt în afara sistemului lor de către ei înșiși. De multe ori, problema se află în instalația electrică sau în panoul de control. Carcasa este ținută împreună cu un breloc auto-transvazare - șurub este strangeti sau nedozatyanut. Pe cip dispozitiv aflat la distanță fisura apare între contactele de transponder. În acest caz, în cazul în care „Kalina“ nu va începe, de ajutor este doar o cheie de rezervă sau de formare sau de înlocuire a telecomenzii.

starter

Dispozitiv de blocare antifurt a fost testat și nici o alarmă nu oferă, dar motorul încă nu vrea același lucru pentru a începe. Un alt motiv pentru acest comportament - un starter. Observați problema în doar un starter - nu veți auzi sunetul distinctiv al motorului-lichidare. Mecanismul nu este pur și simplu de cotitură, și, prin urmare, motorul nu va porni. Aici totul este clar - este necesar să se îndepărteze și să inspecteze demarorul.

În cazul în care „Kalina“ nu va porni, motorul de pornire nu este filare, prima cauza a bateriei poate fi. Acesta poate fi descărcat banală. Dacă becul în cabină și de pe panoul de bord nu este iluminat, șoferul va observa imediat. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca totul este în ordine, iar demarorul nu funcționează oricum. Pentru diagnosticul includ un far și din mașină. faruri Dim - este în baterie. El a fost externat, dar numai până la un nivel critic în cazul în care puterea nu este suficient pentru a defila prin demaror.

În cazul în care „Kalina“ nu va porni, motorul de pornire nu se rotește, cea mai bună cale de ieșire din această situație este de a încărca bateria. Dar, în cazul în care modul de fază lungă a farurilor, arde viu și nu o să se estompeze, atunci este necesar să se caute cauza în altă parte.

Probleme în starter sau cablarea

Pentru a testa cablajul, puteți utiliza un multimetru. fir roșu este conectat la contactul de pornire, negru - greutatea. În condiții normale, instrumentul afișează de la 12.5-14.5 V. În cazul în care citirea este mai mică sau chiar zero, cablajul este greșit.

Primul pas este de a curăța contactele, verificați integritatea cablurilor și a siguranțelor. În cazul în care verificarea arată că există curent, atunci va înlocui demarorul. În cazul în care acesta din urmă scoate un pocnet, dar nu se roteste, Demarorul defect. Dacă opusul este adevărat, atunci problema cu bobina de retragere.

ECU

Aceasta este o altă problemă populară în cazul în care „Kalina“ nu va porni. ECU - este „creierul“ ale masinii, pe cont propriu - acestea sunt destul de fiabile, și, dacă este lăsat singur, atunci nici o problema apare. Cu toate acestea, cea mai mare parte a computerului este inundat.

De multe ori se întâmplă atunci când curge antigel. Acest lucru a fost deja discutat în secțiunea despre dispozitivul de imobilizare. La instalarea alarmei sau tragerea cablajului vehiculului, uitați să instalați plug - apa devine în computer. Repararea unității electronice - ocupație inutilă. Noua generație de această problemă a fost rezolvată, iar acum computerul este într-un loc diferit. Cu toate acestea, acum există o altă problemă - în cazul în care gaura de scurgere înfundate, care este situat lângă filtrul de cabină, apa prin găurile pot ajunge în calculator.

bujii

În cazul în care e-umplere este bine, ar trebui să caute problema în lumina lumânărilor. De multe ori, și mai ales în timpul iernii, bujia se umple. Compresie a motorului în frig nu respectă standardele, astfel încât motorul poate fi pornit imediat. De multe ori, lumânările prime se datorează o baterie descărcată, care nu poate da scânteia normală. Dacă nu începe „Kalina“, motivele pot fi, de asemenea, în instalația electrică sau de lumânări ei înșiși. Cel mai simplu mod de a usca lumânările - presat de gaz la demarorul de podea și a motorului de derulare de două sau de mai multe ori. De multe ori, după pornirea vehiculului. Dacă acest lucru nu ajută, pentru o uscare mai aprofundată ar trebui să scoateți bujia, apoi curățați-le, a verifica diferența, și apoi se usucă uscător de păr sau un cuptor.

pompă de benzină

De multe ori sunt capriciile pompei de combustibil, mai ales în timpul iernii pot fi observate. Starter rulează, dar motorul de „Kalina“ refuză să nu fi auzit de activitatea unei pompe de benzină, se poate aprinde pe panoul de bord, un semn de exclamare.

Primul pas este verificarea presiunii în sistemul de combustibil. Pentru a face acest lucru, deschideți capota și căutați capacul de pe rampa cu injectoare. Acolo puteți vedea mamelonului - dacă faceți clic pe ea, trebuie să stropi de combustibil. În cazul în care stropește, atunci problema nu este în pompa de combustibil.

Un alt motiv - releul. Tunelul PPC de pe partea pasagerului are un capac. Aceasta stabilește o bobină de putere. Pentru a rezolva problema suficient pentru a bate sau pentru a le încălzi.

În cazul în care pompa de combustibil nu funcționează, atunci ai nevoie pentru a ajunge la ea, și verificați tensiunea. În cazul în care contorul arată aproximativ 12, atunci pompa de combustibil este în regulă. Dacă nu, ar trebui să verificați siguranțele și releele.

senzor arbore cotit

Se întâmplă de multe ori că nu începe „Kalina“, spirele de pornire, pompa de combustibil de pompare. De asemenea, bine cu lumânări și o unitate de control. În acest caz, este recomandat să verificați senzorul arborelui cotit. Poate că nu va reuși în curând.

Pentru a testa aceasta va fi conectat la multimetru și la capătul sondei este deplasat cu o șurubelniță. Multimetru ar trebui să arate căderi de tensiune. Există o altă modalitate - de a verifica rezistența dintre contactele. În funcționare senzorul trebuie să fie egală cu 750 ohmi.

Acesta nu va începe atunci când este încălzit

Proprietarii se plâng adesea că „Kalina“ nu va începe „la cald“. Cele mai frecvente cauze ale acestui comportament - problema senzorului de temperatură a fluidului de răcire. Din moment ce poate intra în semnal greșit, iar combustibilul este alimentat corect ca un rezultat. De asemenea, există depresurizat injectoare. Ca rezultat, amestecul combustibil pereobogaschaetsya. Este necesar să înlocuiți duza și curățați-le.

Asta-i toate motivele pentru Lada „Kalina“ refuză să înceapă.