MiG-35. luptător militare. Caracteristici Mig 35

Industriei interne de apărare trece printr-o renaștere aproape în ultimii ani. Noul armament, apare și o modernizare activă a vechi. Acest lucru este vizibil mai ales în cazul aviației. De exemplu, multe rafturi de zbor început deja pentru a primi cele mai recente MiG-35, care este una dintre cele mai sofisticate folosite avioanele de vânătoare din lume.

Caracteristici cheie

Avionul a fost proiectat MiG. Caracteristica principală este cea mai largă funcționalitatea care face posibilă utilizarea echipamentului într-o varietate de condiții. De asemenea, disponibil în varianta de realizare de export este o modificare a unei cabine duble. Noi MiG-35, care are o fotografie în articol este foarte similar cu modelul precedent acesta (Mig-29), dar este fundamental diferită mașină.

Toate modificările acestor mașini - o nouă aeronavă fundamental. Caracteristica principală este gama a crescut, avionică pe deplin actualizate, arme îmbunătățite la bord, precum și capacitatea de a transporta un număr mai mare de atașamente și muniție.

MiG-35 a fost pus în aplicare pe deplin principiul HOTAS. Ce înseamnă? Faptul este că, în timpul zborului pilot toate informațiile necesare sunt afișate direct pe capota cabina de sticlă. În acest scop, doar trei „Display“. Acest concept permite pilotului sa dogfight, care este axat pe dispozitivele de control.

Design aeronave

Mașina a făcut în conformitate cu schema cu aripă joasă și poziționat relativ departe una de cealaltă poziție a motorului. La fabricarea de locuințe de titan este utilizat, aliaje de aluminiu și materiale compozite. matura aripa este de aproximativ 42 de grade.

Schelete chila este fabricat din fibra de carbon. Avionul este utilizat s-au dovedit excelent scaun de ejecție K-36DM.

centrală electrică

Ca atare, se aplică motoare RD-33MK, care sunt destul de asemănătoare cu cele ale MiG-29K. Producătorul spune că centralele cu vectorului de tracțiune variabilă poate fi setat pentru clienții individuali. Acestea sunt motoarele puse pe fiecare aeronavă MiG-35, care este proiectat pentru a arăta acrobatie.

Design -ul folosește o turbină cu gaz instalație de tip GTDE-117 care emite cel puțin 66,2 kW. Alimentarea cu combustibil se realizează din cinci rezervoare amplasate în fuselajul aeronavei și două secțiuni de aripi. În general, standardul de capacitatea lor este de 4300 litri.

automatizare

Pentru a reduce volumul de muncă al pilotului în planul utilizat sistemul de control automat-451 SAU. Mai mult decât atât, echipamentul instalat semnal SOS 3M restrictiv. Pe parcursul traseului de ghidare răspunde complex SUV-29. Acesta include un sistem de observare RLPK-29 și FDC TS100.

În general, aviația modernă este orientată pentru responsabilitățile piloți maximă trecerea pe un sistem informatic complex. Motivul este clar: viteza de luptă de aeronave, astfel încât reacția persoanei nu este pur și simplu suficient pentru un răspuns adecvat la amenințarea bruscă.

Sistemul de ochire optic prezentat OEPrNK-29 model include un complex OEPS-29. Excelent-dovedit „slit-3um“, care este unul dintre cele mai bune sisteme de obiective de orientare la nivel mondial. Pentru navigarea și ghidarea pe traseu răspunde CH-29.

Ca un aparat de comandă radio este utilizat E502-20 „Turcoaz“. La apropierea de pilot inamic radar în avans informează SPÖ-15LM „Birch“. Pentru a evita detectarea mașinii și pentru a preveni punerea în arme de mare precizie utilizate echipamente pentru bruiaj „Gardenia-1FU“, și echipamente de PPI-26, responsabil pentru eliberarea de momeli.

Caracteristicile de bază ale echipamentului și arme

„Highlight“ a aeronavei este cel mai nou radar „Zhuk-ME“, un sistem modern de optic-locație, precum și sistem „inteligent“ de scopuri orientative, construite în casca de zbor.

Deoarece brațele articulate pot fi folosite pentru rachete "aer-aer" de tip PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Mai mult decât atât, este posibil taxa de agățat „aer-suprafață» X-29T, X-31A. Aeronava este armat ca bombele corectate si armament de rachete nedirijate. Pentru a învinge ținte terestre inamice și luptători înarmați cu automate de tun GS-301.

Pentru a spori atractivitatea cumpararea aeronavei pentru clienții străini, care le-a oferit posibilitatea de a atașa arme producătorilor străini.

Ce altceva este bun MiG-35? Specificații tehnice vorbesc de la sine.

Cu o greutate proprie doar 11 tone, aeronava poate fi accelerat până la 2300 km / h. În același timp, la bord se poate lua 4,5 tone de arme și zbura cu el 3200 km (cu rezervoare de combustibil de rezervă).

În plus, MiG-35, caracteristicile tehnice ale pe care le-am considerat, se ridică la o înălțime de 17 de kilometri, iar lungimea minimă a pistei este de numai 260 de metri!

detectarea inamicului

Radarul poate detecta și urmări țintele din aer, la o distanta de 120 km. Ați putea sprijini simultan zece goluri și lupta cu patru dintre ele simultan. Dacă vorbim despre lupta cu ținte de suprafață, cum ar fi navele distrugători sunt detectate la distanțe de până la 250 km și bărci de rachete - până la 150 km.

Tendințe în dezvoltarea unor avioane de luptă moderne

Astăzi, mai mult și mai clar o tendință de peste tot în lume pentru faptul că luptătorii multirol sunt camere duble. Așa cum am spus deja, MiG-35 nu este o excepție. Care este motivul pentru dorința de a proiecta birouri pentru a crește echipajul?

Atunci când testele au fost efectuate din Ka-50, armata a constatat că atunci când se lucrează în modul aer-sol crește sarcina pe incredibila pilotului: pilotul nu trebuie să lupte numai, dar, de asemenea, să urmeze mărturia a zeci de dispozitive. Toate acestea au fost luate în considerare în proiectarea nu numai Ka-52, dar, de asemenea, pentru a crea noi MiG-35.

Este din cauza acestei sa decis să stea în cabina de pilotaj a celor doi piloți, unul dintre ele pentru a acoperi un avion, iar al doilea a condus Dogfight. Având în vedere că viteza de MiG-35 este mai mare decât cea a sunetului, această soluție vă permite să reducă nu numai sarcina operatorilor, dar, de asemenea, crește în mod semnificativ capacitatea de supraviețuire a întregii mașini.

perspective

Nu cred că noua dezvoltare interesat doar militară rusă. Malaezia Air Force au vorbit în mod repetat de beneficiile Rusă multi-rol luptator-bombardier. Despre același lucru și a spus reprezentanților forțelor armate indiene.

Din păcate, chiar și performanța excelentă a MiG-35 nu a salva de intrigile camera din spate, atunci când livrările de avioane rusești au fost la baza reticenței tocat partea indiană a repeta riscurile anilor '90. Apoi, întreaga armată a țării a fost lăsată fără securitate financiară.

Motivul este simplu - militar-industrial rus nu a fost acela de a asigura exportul acelor ani, dar India pot fi, de asemenea, înțeles.

În prezent, specialiștii interni de munca nu numai asupra vânzărilor la export de noi MIG-uri, dar, de asemenea, pe reechipării regimente de zbor interne. În special, sa afirmat că portavion „Amiral Gorscov“ va fi format din doar două.

predecesorii

Astăzi este foarte rar, astfel încât noua aeronava a fost proiectat cu o „tabula rasa“. Ca bază este întotdeauna modelul de generația anterioară. De această dată experții ruși au ales MiG-29m.

Diferențele dintre MiG-35 de la modelul vechi

În ciuda faptului că baza de proiectare pune 29M model, noua aeronava este unificat cu 29K. Sistemul de sistem de propulsie și control, carlingă și structura aripii sunt în mod substanțial aceleași. În multe feluri, singura diferență este considerabil designul de șasiu ușor.

În general, avioane de luptă MiG-35 în mai multe moduri similare cu sistemul de aviație al navei. Chiar și de acoperire anticorozivă a fost realizată astfel încât unificarea a fost maximă. Această abordare a producției de avioanele vechi și noi pe aceeași plantă.

Avionică, dar aceste mașini sunt destul de diferite. În special, este instalat radar pe etape matrice, precum și excelent complex avion defensiv care cuprinde mai multe sisteme de apărare active și pasive. Multe dintre ele sunt multi-funcțional.

Fiabilitate și combate stabilitatea

Acestea diferă un mare luptător de luptă de supraviețuire datorită prezenței radar și perdele infraroșu. În plus, pentru latitudinea noastră este deosebit de remarcabil este posibilitatea de a face o aterizare pe aerodromurile complet nepotrivite și stinși.

Fiabilitatea designeri de aeronave au acordat o atenție deosebită. Deci, tot sistemul de control al mașinii și a sistemelor duplicat. În modul normal, toate a sistemului de control suplimentar se află în modul de așteptare. Abordarea specifică este, de asemenea, de remarcat pentru putere de exemplu aeronave.

Deci, în loc de cele două generatoare care au fost instalate pe MiG-29, noua aeronava a fost doar patru. Există, de asemenea, un sistem special de pornire, care poate asigura pe deplin de energie electrică de avion chiar și cu motorul oprit. Acest lucru vă permite să testați pe deplin sisteme, practic, toate la bord încă de pe teren, iar pentru acest lucru nu este necesar pentru arderea combustibilului. Chiar și configurare pentru producerea oxigenului din aer cu un avion privat.

Toate aceste circumstanțe fac luptătorii din această clasă de fapt, sisteme de luptă autonome.

Piloții loc de muncă

Așa cum am spus deja, la „parbriz“ coronamentului dat imediat de afișare a informațiilor trei. Apropo, cabina în sine este practic identic cu cel al navale MiG-29K.

Dezvoltatorii au făcut acest lucru din cauza faptului că piloții de mai pozitiv a răspuns tocmai despre această opțiune. În a doua cabina da, de asemenea, patru display multifuncțional, iar unul dintre ele este duplicat informații de bază ale primei cabina pilot.

De altfel, în cadrul exemplului de realizare, într-un singur MiG-35 în locul celei de a doua masina este pus rezervor de combustibil suplimentar.

Caracteristicile operațiunilor de zbor

În general, modelul de 35-I este dezvoltat ținând cont de faptul că formarea pilot, a preluat cât mai puțin timp posibil. De exemplu, elevii aproape direct pot fi transplantate la formarea formatorilor pe baza MiG-29. Noua versiune a simulatoarelor sunt în curs de dezvoltare, ceea ce ar reprezenta o versiune MiG-35 a navei.

Dar avionul are un alt avantaj important, exprimat în simplitatea extremă a funcționării sale. Ideea este că trupele noastre sunt în prezent în mare parte echipate cu MiG-29M și 29K. Respectiv, servesc aproape complet identice pentru a le masina va fi mult mai ușor, mai degrabă decât o nouă aeronavă.

Printre altele, experții subliniază faptul că capacitatea de modernizare a acestui model poate dura până la 2040

Informații despre funcționarea curentă a forțelor armate în MiG-29/35

În acest moment, în forțele armate ale țării noastre au aproximativ 400 de mașini de MiG-29 noi modificări. Este raportat că în acest an, MiG-35 va livrat în mod activ la trupele. Astăzi, în armată, nu există mai mult de o duzină de câteva mașini din această clasă, dar trecerea la ele va fi, evident, efectuate într-un ritm accelerat.

În multe privințe, acest lucru nu este doar un program masiv de reînarmare (până în 2020), dar și cu faptul că proiectarea 29 „Migov“ a început să identifice defectele fatale asociate cu deteriorarea catastrofic rapidă a anumitor părți coada. În special, în 2008, pentru acest motiv, omorând un pilot.

În prezent, este permis să zboare numai acele avioane care au trecut de procesul de inspecție completă. Deja considerat proiectele departamentului de apărare care cu greu MiG-35 orice alt luptător va fi o modernizare profundă a aeronavelor existente la arme.

Cu toate acestea, armata se aparțin astfel de idee sunt foarte sceptic: mai multe mașini din această clasă au fost încă emise în Uniunea Sovietică, astfel încât viața lor de serviciu a rezistat mai mult decât mult timp utilitatea sa.

Vânzarea de parteneri străini

Așa cum am spus, partenerii străini se arată interesați de invidiat în achiziționarea acestor aeronave. Cu toate acestea, în prezent, nu există propuneri foarte interesante pentru livrarea lor. Astfel, producătorii interni, astfel încât achiziționarea de partid luptător nu a uitat incidentul în 2012, a dat armata indiană.

Motivul oficial a devenit pretențiile lor la motoare de avioane. Neoficial, este raportat că, în India, la acel moment, pur și simplu nu a avut nici dorinta de a repeta experiența tristă a anilor '90.

Astăzi, situația este aproximativ aceeași: cumpărătorii străini evince un interes în avion, dar cumpara in cantitati mari nu se grăbesc. Apropo, ceea ce este costul de MiG-35?

Nu este mic: dacă luăm în considerare aceeași 2012, prețul aeronavei a fost de aproximativ 100 de milioane de dolari. Având în vedere faptul că la acel moment indienii au refuzat să furnizeze 126 de avioane de luptă, costul total al care sa ridicat la mai mult de 10 miliarde $, complexul nostru militar-industrial nu a primit o mulțime de bani.

Dar destul despre trist. Trebuie remarcat faptul că această aeronavă, din care în ultimul moment a refuzat să cumpărători de peste mări, a intrat în serviciul de aeronave interne. Se speră că MiG-35 va fi adoptată în măsura în care este necesară pentru capacitatea de apărare normală a țării.

Este raportat că aproape toate noile luptători staționate la aerodromurile regiunea Kursk și în regiunea Moscova. Având în vedere tendințele recente geopolitice, nu există nici o îndoială că aeronavele interne sunt foarte necesare în armata noastră.