D-260: motor cu gamă largă de aplicații

D-260 - un motor care are o gamă largă de aplicații. Domeniul de aplicare motoare diesel de date - este locul cu acces liber la aer. Aceste motoare sunt utilizate pentru funcționare la temperatura ambiantă 40--45 grade Celsius. În acest articol vom vorbi despre acest motor mai în detaliu, să se ocupe de domeniul său de aplicare, vom spune despre toate caracteristicile unității și vorbesc despre cauzele cele mai frecvente defalcările.

Domeniul de aplicare al motorului D-260

Diesel D-260 - motor, care este folosit ca o unitate de alimentare de pe tractor cu roți, tractoare cu o roată pe șenile, combine de recoltat furaje, scule electrice, precum și alte mijloace de transport și utilaje tehnologice. dispozitiv de date motorului prevede o perioadă lungă de funcționare, fără reparații majore, sub rezerva cerințelor motorului de operare și de stocare D-260. Acest lucru poate explica popularitatea instalației pe masina de familie GAZ și ZIL. El le-a stabilit ca unitate de putere. D-260 - motor gamă largă de aplicații.

performanța motorului

Caracteristicile tehnice ale motorului D-260 este după cum urmează: în patru timpi diesel supraalimentat, cu injectie directa de combustibil, având șase dispuse vertical într-un rând de cilindri, cu un volum total de lucru de 7.12 litri. Cilindrii funcționează în următoarea ordine: prima la cincea-treia - sasea secunda. Rotirea arborelui cotit este sensul acelor de ceasornic (dreapta), diametrul cilindrului de 0,11 metri, iar cursa este de o sută douăzeci și cinci milimetri. Raportul de compresie calculată a motorului 260 este egală cu D-15, dezvoltat de puterea nominală 114 kW la frecvența de rotație a arborelui cotit egal cu 2100 de rotații pe minut , la un consum specific de combustibil 220 g / kWh, greutatea D-260 (motor) este de 650 kg.

daune majore

Dacă motorul nu pornește, aceasta se poate datora următoarea defalcare:

• eșec în dispozitivul de pornire;
• violarea integrității unei defecțiuni electrice sau de înfășurare a bobinei releului de pornire, un dialog deschis înfășurări statorice defect;
• în sistemul de combustibil al motorului este aerul;
• spargerea sistemului de alimentare cu combustibil în ansamblu;
• în sezonul rece, prezența apei în sistemul de combustibil și înghețarea acestuia;
• motorul este rece;
• înfundarea orificiile din capacul rezervorului de combustibil, fără compresie suficientă în cilindrii;
• deteriorarea arcul supapei;
• supape defecte.

Dacă există o lansare pe termen scurt a unui motor diesel cu eșecul ulterioară, este de obicei din cauza următoarelor motive:

• Sistemul de alimentare cu combustibil a scurgerilor;
• pompa eșec sau dovezi de contaminare a tractului de evacuare.

În prezența următoarelor caracteristici: o evacuare ușoară din tub, o funcționare instabilă a motorului și o lipsă de putere maximă, poate indica probleme cum ar fi înfundare a filtrului fin curățarea de combustibil, prezența apei în filtru fin, prezența șinei de călătorie incomplete, de admisie a aerului la locul limitatorului conductei fumans , distrugerea diafragmei, sau indică faptul că valoarea combustibilului nu îndeplinește standardele.