Rulment roata din spate pe VAZ-2108: Dimensiuni

rulment roată asigură o rotație uniformă a roții în jurul propriei sale axe. Dintre toate elementele de rulare a masinii, el se întâlnește mai întâi și distribuie sarcinile de șoc, astfel încât principalele cerințe ale acestei părți - rezistență și durabilitate.

. În acest articol vom vorbi despre ceea ce este un rulment roata din spate pe VAZ-2108. Ne vom uita la proiectarea acestui dispozitiv, dimensiunea, precum și acordul cu un proces de înlocuire.

Caracteristici de design

Spate Butuci „opt“ sunt echipate cu bile închise rulmenți axiali cu bile. Fiecare dintre ele are două rânduri de bile. Acest lucru face ca rezistența maximă de proiectare la sarcini, și, de asemenea, permite să le distribuie cu cea mai mare eficiență.

Având butucul spate VAZ-2108 este fabricat din oțel ultra înaltă rezistență. Viața sa, declarată de producător, este 90-120000. Km. De altfel, aceasta nu este o declarație goală. Destul de ciudat, dar rulmenții roților VAZ „plimbare“ este într-adevăr un timp foarte lung și cu întreținerea corespunzătoare poate fi de două ori, atât timp cât kilometraj revendicat.

Caracteristici cheie și specii

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Lagărul din spate pe VAZ-2108 fabricate în conformitate cu numărul de catalog 256706. Acesta are următoarele specificații:

• în greutate, g - 400;
• numărul de bile, bucăți. - 28;
• diametru Ball, mm - 9.525;
• Evaluarea statică de sarcină, kN - 25,9;
• încărcare dinamică, KN - 30,1;
• Viteza nominală, rot / min. - 6500.

hub-ul din spate Twin poartă VAZ-2108 pot fi diferite. În cazul în care magazinul oferă un produs etichetat 537906 - nu fi surprins. Acest lucru a crescut rulment greutate. Unele dintre caracteristicile sale sunt diferite de cele ale pieselor standard:

• în greutate, g - 511;
• Evaluarea statică de sarcină, kN - 90,1;
• încărcare dinamică, KN - 64,8;
• Viteza nominală, rot / min. - 5000.

După cum puteți vedea, întărită pe butucul spate care poartă VAZ-2108 are o rezistență ridicată la solicitări. Dar, la aceeași frecvență de rotație nu trebuie să depășească cinci mii. Voi. / Min. Astfel de produse sunt folosite normal, sunt liberi să „meargă“ până la două sute de mii de kilometri.

Având butucul spate VAZ-2108: Dimensiuni

În ceea ce privește mărimea rulmentului roții, acestea sunt aceleași pentru ambele versiuni:

• diametru exterior, mm - 60;
• diametru interior, mm - 30;
• Lățime, mm - 37.

Dacă vi se oferă rulment butuc spate VAZ-2108, ale cărei dimensiuni nu corespund, mai bine renunțe la această achiziție. Toți parametrii de mai sus sunt furnizate GOST 520-2002. analogi străini piese sunt fabricate în conformitate cu standardul ISO 15: 1998, și au aceleași dimensiuni.

De unde știi că este timpul pentru a schimba rulment roată

может заявлять о своей неисправности: Ratarea VAZ-2108 rulment butuc spate poate declara defectele lor:

• aspectul caracteristic Side hum roții;
• rotație neuniformă a roții;
• educație reacție.

Observând că partea unuia sau a ambelor dintre roțile din spate pot auzi zumzetul, grăbește-te pentru a diagnostica lagărelor roților. Acest lucru se poate face chiar în garaj. Doar Poddomkratte roata din spate și rotiți-l cu mâna. Ar trebui să fie ușor să se rotească și uniform, fără a face nici un sunet. În continuare, se prinde cu ambele mâini și să încerce să se legene dintr-o parte în alta într-o direcție orizontală. În cazul în care roata se rotește inegal, și nu există joc liber, pregătiți-vă pentru o reparație la slăbirea.

selectați funcțiile

, обратите внимание на производителя. Cumpărarea rulment roata din spate pe VAZ-2108, nota producătorului. În prezent, mai mult sau mai puțin piese de pe piața internă de înaltă calitate, produse de astfel de întreprinderi:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Se crede că cel mai bun producător intern de rulmenți este tocmai rafinăria Saratov. Produsele sale sunt foarte fiabile, dar nu este foarte scump. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Astfel, rulmentul roata din spate pe producția VAZ-2108 SPZ este situat în termen de 400-450 de ruble.

Produsele VBF sunt, de asemenea, caracterizate prin fiabilitate ridicată, și costa un pic mai puțin. Rulmenti SDR-4 și GPZ-20 sunt proiectate pentru cei cărora le place să economisi bani pe piese de schimb. Costul lor este mult mai puțin, dar calitatea lasă mult de dorit.

La vânzare sunt omologii importate. Acestea sunt, desigur, costisitoare, dar calitatea lor nu este pusă la îndoială. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. De exemplu, SKF hub - ul din spate VAZ 2108, produs în Suedia, costă aproximativ 900 de ruble. Despre același cost și echivalentul japonez - NSK.

Ceea ce se cere de la instrumentele

Înainte de a încerca să repare locul de muncă, asigurați-vă că, atunci când aveți instrumentele și mijloacele necesare pentru:

• roți; chocks
• Jack;
• cheie pentru șuruburi de roată;
• o daltă (miez);
• un obiect pentru a stabili poziția a corpului la o masina cu cricuri (ciot de copac, câteva cărămizi sau altele.);
• un ciocan;
• distanțier din lemn (bar);
• Cap la „30“ cu un mâner lung;
• cheie privind „7“;
• ambreiaje;
• segment de tub sub diametrul exterior al rulmentului;
• pe termen lung;
• striperul special pentru hub-ul;
• clește speciale pentru reținerea inele;
• rugina lichid.

, замените также и ступичную гайку. Dacă vă decideți să schimbați rulmentul din spate al butucului roții de pe VAZ-2108, și înlocuiți , de asemenea , piulița butucului. Cel puțin, cea recomandată de producătorul mașinii. Faptul că piulița are un aspect special, care este îndoit în timpul asamblării și dezasamblare atunci când rătăcite.

Schimbarea roata din spate care poartă propriile lor mâini

производится в следующем порядке: Înlocuirea roții din spate care poartă VAZ-2108 în următoarea ordine:

1. Puneți aparatul pe o suprafață plană, fixa roțile din față, care îi înlocuiesc chocks.
2. Scoateți capacul care acoperă piulița butucului.
3. Daltă (pumn) rândul său, în jos marginea pliată a piuliței camerei de disc, astfel încât să nu interfereze cu slăbirea acesteia.
4. Cu coroana de la „30“, cu un mâner alungit rândul său, departe o piuliță. În cazul în care nu se pretează, fluid de proces îmbinare cu filet ruginească.
5. După slăbirea piuliței se întoarce (nu prin) șuruburile de fixare a roții.
6. Ascensoare corpul jack, fixa poziția sa cu butuc (cărămizi), deșurubați șuruburile de roată. Demontați roata.
7. Cheia „7“ deșurubați șuruburile de ghidare pe tambur (2 buc.).
8. Scoateți tamburul. Dacă nu este îndepărtat, vom trata locul unde este amplasat pe lichidul butuc proeminenței pentru a combate rugina, și apoi se aduce în jos cu un ciocan și un distanțier din lemn.
9. Acum desfaceți complet piulița butucului.
10. Cu ajutorul unui striperul special de demontare hub-ul, capturarea „labe“ ei și rotind piulița. Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv, să ia pentru a elimina o roată și înșurubați-l pe cealaltă parte a butucului. Utilizați rotița ca pârghie.
11. Scoateți butucul din PIN-ul.
12. Folosind cleștele lungi sau speciale, îndepărtați inelul de fixare al rulmentului.
13. Puneți butucul pe menghina și cu un ciocan și bat usor rulmentului segment de tub.
14. Când rulmentul este scos, gresate suprafața interioară a butucului.
15. Instalați noul rulment fără a scoate butucul din menghina.
16. Pe partea de sus a lagărului a pus un distanțier de lemn, și lovind-o cu un ciocan, ciocanul element în butucul până când se oprește.
17. Am pus pe inelul de blocare.
18. Am pus pe butucul cu noul lagăr pe un știft. În cazul în care stă strâns, ajutând-o să se așeze cu un ciocan și un distanțier.
19. Înșurubați noua piulița butucului. Strânge-l până când se oprește. Hub-ul a fost încă să treacă spre interior.
20. Montați tamburul de frână, remediați șuruburile sale de ghidare.
21. Montați roata.
22. Scoateți cricul, strângeți piulița butucului complet. Dacă aveți o cheie de cuplu, respectați cuplul de strângere (Nm 186,3-225,6).
23. Plieze marginea piuliței de fixare poziția.
24. Ne-am pus pe cap de nuci.
25. corp cricuri, verifica, ca roata se rotește, și nu există nici o reacție. De asemenea, este recomandat să verificați frâna de parcare.

Unele sfaturi practice

1. Roată rulment pentru a servi cât mai mult posibil, să evite drum accidentat, nu de frână direct pe denivelari sau gropi.
2. Verificați starea rulmentului cel puțin o dată la trei luni.
3. Dacă observați semne de lagarelor în drum, nu vă faceți griji. Chiar dacă el nu reușește, puteți ajunge în continuare acasă sau cea mai apropiată stație de serviciu. Și nimic cu ea nu se întâmplă.